車を整備士に連れて行って、95シボレーブレザーを閉じてバッテリーを殺した後、何かが走り続けていると言いました。

寄生排水量は何ですか？

* 問題： ブレザーをオフにすると、一部のコンポーネントは完全にシャットダウンすることになっています。 しかし、何かが欠陥がある場合、それは「オン」にとどまり、バッテリーからパワーを引き、ゆっくりと排出するかもしれません。

* 結果： 朝または運転しない短い時間の死んだバッテリー。

一般的な犯人

1。内部ライト： 最も一般的な犯人！ ドームライト、グローブボックスライト、またはトランクライトが残っていると、バッテリーを一晩簡単に排出できます。

2。故障リレー： リレーは、さまざまなシステムを制御する電気スイッチです。 立ち往生したリレーは、回路を元気に保つことができます。

3。イグニッションスイッチが悪い： キーを「オフ」位置に回すと、摩耗したイグニッションスイッチが接続を完全に破壊していない場合があります。

4。欠陥のあるオルタネーター： 可能性は低いですが、誤動作するオルタネーターは、車がオフになっていても排水を引き起こすことがあります。

5。アフターマーケットエレクトロニクス： アフターマーケットラジオ、アラーム、またはその他のアクセサリーには、排水溝につながる配線の問題があります。

6。配線不良： 電気システムの短絡または腐食したワイヤは、寄生排水を引き起こす可能性もあります。

手順のトラブルシューティング

1。簡単なチェック：

* すべてのライトを確認してください： すべてのインテリアライト、ヘッドライト、テールライトがオフになっていることを確認してください。

* ドアを開閉： 時には、ドアラッチが付着し、光が遮断されないようにすることがあります。

* トランクを確認してください： ライトが点灯していないことを確認してください。

2。 AMPメーターテスト（最良のオプション）：

* 必要な： DC電流（AMP）を測定するように設定されたマルチメーター（ほとんどの自動部品ストアで利用可能）。

* バッテリーを切断します： バッテリーのネガティブ端子を外します。

* マルチメーターを接続します： マルチメーターの黒い鉛をネガティブバッテリー端子（切断したばかりのバッテリー端子）に接続します。

* 赤いリードを接続： マルチメーターの赤い鉛をバッテリーのネガティブポストに接続します。

* amps：を読みます マルチメーターで読み取りが表示されている場合は、寄生虫の排水があります。 0.1アンペアを超えるものはすべて重要であると考えられています。

* ドレインを隔離： ソースを見つけるには、一度に1つずつ融合します。アンプの読み取りがドロップする場合、削除したヒューズは故障した回路に関連しています。

3。目視検査：

* 腐食の兆候を探してください： 錆、緑の腐食、またはほつれをしていることをワイヤー検査します。

* リレーのチェック： 注意深く聞いてください。クリックやハミングが聞こえると、リレーが誤っている可能性があります。

重要なメモ：

* バッテリー年齢： バッテリーが古い場合は、排水溝ではなく問題である可能性があります。 バッテリーの寿命は限られています。

* プロのヘルプ： あなたがあなたの車の電気システムで働いていないか、または不快な場合、それを信頼できるメカニックに連れて行くのが最善です。

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