1。燃料配送の問題
* 空のタンク： 明白に聞こえますが、燃料があることを再確認してください！
* 燃料ポンプ： 燃料ポンプが故障している可能性があり、エンジンに燃料を供給できません。
* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限する可能性があります。
* 燃料ライン/接続： 燃料ラインの漏れやゆるい接続を探します。
* 燃料圧力レギュレーター： レギュレーターの故障は、誤った燃料圧を引き起こす可能性があります。
テスト方法：
* ポンプを聞いてください： キーを「オン」位置（開始ではない）に回し、燃料ポンプエリア（通常は後部座席の下）からハミング音を聞きます。聞いていない場合は、おそらくポンプです。
* 燃料圧力を確認： 燃料圧力計がある場合は、燃料レールの圧力を確認してください。
2。イグニッションシステムの問題
* ディストリビューターキャップ＆ローター： ひび割れたまたは摩耗したコンポーネントは、失火を引き起こす可能性があります。
* イグニッションワイヤ： ひび割れ、ゆるい、または摩耗したワイヤーは、Sparkがプラグに到達するのを防ぐことができます。
* スパークプラグ（新しいものでも）： 新しいプラグが誤ってインストールされた場合、それらは故障している可能性があります。
* イグニッションコイル： 故障したコイルは、必要な火花を届けません。
* イグニッションコントロールモジュール（ICM）： この部分はスパークタイミングを制御し、失敗する可能性があります。
テスト方法：
* Sparkをチェック： スパークプラグワイヤーを取り外し、接地された金属表面の近くで端を押し、エンジンをクランクします。明るい青い火花を探してください。
* ワイヤーとキャップ/ローターを検査します： 目に見えるダメージを探してください。
* イグニッションコイルをテスト： マルチメーターを使用して、コイルの抵抗を確認します。
3。システムの問題を開始
* スターターソレノイド： この部品は、バッテリーをスターターモーターに接続します。ソレノイドに障害が発生すると、スターターが関与するのを防ぐことができます。
* スターターモーター： スターターは着用または破損している可能性があります。
* バッテリーケーブル： バッテリー端子での腐食またはゆるい接続を確認してください。
* スターターリレー： リレーは、スターターへの電力の流れを制御します。
テスト方法：
* スターターをタップします： 時々、スターターの穏やかな蛇口は、固執する部分を取り除くことができます。
* スターターでのパワーをチェック： テストライトを使用して、パワーがスターターモーターに到達しているかどうかを確認します。
4。エンジンセンサーとコンピューターの問題
* クランク位置センサー（CPS）： このセンサーは、エンジンが回転しているときにコンピューターに伝えます。故障したセンサーは、コンピューターがSparkの送信を防ぐことができます。
* コンピューターの問題： まれですが、可能なことは、エンジン制御モジュール（ECM）に故障する可能性があります。
テスト方法：
* コードをチェック： OBD-IIスキャナーを使用して、コンピューターに保存されているトラブルコードを読み取ります。
追加のヒント：
* エンジン液をチェック： エンジンに十分なオイル、クーラント、トランスミッション液があることを確認してください。
* 明らかな問題を探してください： ゆるい配線、切断されたホース、または損傷の兆候を確認してください。
* メカニックに相談： 自分で問題を診断するのが快適でない場合は、ジープを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。
トラブルシューティングは、排除のプロセスになる可能性があることを忘れないでください。最も基本的な問題から始めて、あなたの道を進んでください。すでにチェックしているものや見ている症状について詳細を提供できる場合は、より具体的なアドバイスを提供できる場合があります。
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