私の1954年のシボレーは、ジェネレーターブラシを交換したバッテリーを充電していませんが、それでも問題は次に何を確認する必要がありますか？

1。バッテリーを確認します：

* バッテリーに完全に充電： バッテリーが弱いと、充電システムが機能しているかどうかを判断するのが難しくなります。

* バッテリーをテスト： ハイドロメーターを使用して、バッテリー液の比重を確認します。 完全に充電されたバッテリーは、約1.265を読み取る必要があります。低い測定値は、バッテリーが弱いことを示しています。

2。発電機の出力を確認してください：

* 電圧計：を使用します 電圧計をバッテリー端子に接続して、エンジンを実行します。電圧は13.5〜14.5ボルトの間で読み取る必要があります。電圧が低いまたは変動している場合、発電機は充電されていません。

* フィールド配線を確認してください： 発電機を電圧レギュレータに接続するワイヤーを検査してください。接続、腐食、または破損が緩んでいます。

* 電圧レギュレータをテスト： 電圧レギュレータは、発電機の出力を制御します。 故障したレギュレーターは、適切な充電を防ぐことができます。電圧計でテストするか、最初のステップとして置き換えることができます。

3。発電機のコンポーネントを点検します：

* ジェネレーターベルト： 適切な緊張を確認してください。ゆるいベルトは、充電するのに十分な速さで発電機を回転させません。

* ジェネレーターアーマチュア： アーマチュアが破損または短絡している場合、充電を防ぐことができます。アーマチュアの損傷を視覚的に検査できます。

* ジェネレータースリップリング： 摩耗や損傷については、スリップリングを確認してください。

* ジェネレーターベアリング： 摩耗したベアリングは、発電機が充電を妨げ、密かにつかんだり回したりする可能性があります。

4。充電回路をテストします：

* 配線を確認してください： 充電システム内のすべてのワイヤに、損傷、ゆるい接続、または腐食がないかを点検します。特に、バッテリーから発電機に走るポジティブケーブル、バッテリーからシャーシまでの挽いたケーブルを見てください。

* 電流計：をテストします 車に電流計がある場合、エンジンが走っているときに電流が正の流れを示すはずです。 負の流れは、充電の問題を示します。

5。 基本を超えて：

* 接地： 接続が不十分な場合、電流の流れを防ぎ、充電に影響します。

* オルタネータースワップ： 発電機に苦労している場合は、最新のオルタネーターと交換することを検討してください。これにより、システムが簡素化され、充電効率が向上します。 これにはいくつかの配線の変更が必要になることに注意してください。

重要なヒント：

* 最初の安全性： 電気システムを回避するときは注意してください。発電機または配線で作業する前に、バッテリーを外します。

* 配線図： 1954年のシボレー配線図を使用して、正しい接続を特定するのに役立ちます。

* プロのヘルプ： 電気システムのトラブルシューティングが快適でない場合は、資格のあるメカニックに車を持って行きます。

覚えておいてください： 電気的な問題のトラブルシューティングは困難な場合があります。基本を検証することから始め、可能性を乗り越えてください。幸運を！