あなたの車は1994年のオールズカトラスシエラオートです。

1994年のオールドモービルカトラスシエラに問題があることを理解しています。車が2番目のギアにシフトしないトランスミッションの問題が発生しているように聞こえます。その後、強制した後、チェックエンジンライトが点灯しますが、車は正常に動作します。潜在的な原因とトラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

考えられる原因：

* 透過流体の問題：

* 低液： 低透過流体は、変化する問題を引き起こす可能性があります。液体レベルを確認し、必要に応じて補充してください。所有者のマニュアルで指定されている正しいタイプのトランスミッション液を使用してください。

* 汚れた液： 古い汚染された液体は、伝達を滑らせるか誤動作させる可能性があります。フィルター置換を含む伝送流体の変化を考えてください。

* 伝送制御モジュール（TCM）問題：

* 電気誤動作： TCMの故障により、トランスミッションが正しく移動するのを防ぐことができます。ゆるい接続または配線の損傷を確認してください。

* ソレノイドの問題：

* スタックソレノイド： 故障したソレノイドが適切に関与していない可能性があり、トランスミッションがセカンドギアに移動するのを防ぎます。

* 送信バルブ本体の問題：

* 摩耗したコンポーネント： バルブ本体は、伝送内の流体の流れを向ける責任があります。内部摩耗は、問題の変化につながる可能性があります。

* トルクコンバーターの問題：

* クラッチスリップ： エンジンからトランスミッションに電力を透過するトルクコンバーターは、滑り、問題を引き起こす可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。透過流体レベルをチェック：

* エンジンをウォームアップ： エンジンを数分間走らせて、液体を暖めるようにします。

* ディップスティックを見つけます： ディップスティックは通常、トランスミッションの側面にあります。

* レベルを確認してください： 流体レベルは、ディップスティックの「追加」と「フル」マークの間である必要があります。

2。漏れの検査：

*車の下にある感染液漏れの兆候を探します。

3。電気の問題を確認：

* 配線を検査： 緩い接続、損傷、または腐食については、TCMとの間で配線を確認してください。

4。リセットエンジンライトをチェックします：

* バッテリーを切断します： ネガティブ端末を数分間外します。

* バッテリーを再接続します： 負の端子を再接続します。

* 車を運転： チェックエンジンライトが停止するかどうかを確認するために、車を短い距離で運転します。

5。専門的な検査：

*問題が続く場合は、専門的な診断のために車を信頼できるメカニックに連れて行くことをお勧めします。彼らは伝送を徹底的に検査し、変化する問題の根本原因を決定することができます。

重要なメモ：

*トランスミッションを強制すると、トランスミッションが損傷する可能性があります。可能であればこれを避けてください。

*所有者のマニュアルで指定されているように、正しいタイプの伝送流体を使用します。

*トランスミッション液の燃える臭いや金属の削りくずに気付いた場合、それは深刻な損傷の兆候であり、すぐに対処する必要があります。

適切な診断がなければ、正確な問題を特定することは困難です。資格のあるメカニックは、問題を特定し、適切な修理を推奨するのに役立ちます。