2.サーモスタットの故障: サーモスタットが故障すると、エンジンが過熱したり冷えたりする可能性があります。サーモスタットを取り外して沸騰したお湯の中に入れてチェックします。適切な温度に達してもサーモスタットが開かない場合は、故障しているため交換する必要があります。
3.ラジエーターの問題: ラジエーターに漏れ、詰まり、損傷がないか確認してください。ラジエーターが詰まったり損傷したりすると、エンジンがオーバーヒートする可能性があります。また、ラジエーターキャップが適切に密閉されていることを確認してください。
4.ウォーターポンプの問題: ウォーターポンプの故障もオーバーヒートを引き起こす可能性があります。ウォーターポンプに漏れや損傷がないか確認してください。ウォーターポンプが正常に動作していない場合は、交換する必要があります。
5.ヒーターコアの故障: ヒーターコアが目詰まりしたり損傷したりすると、ヒーターから冷風が吹き出す恐れがあります。ヒーターコアに漏れや損傷がないか確認してください。ヒーターコアが故障している場合は交換が必要です。
6.冷却システム内の空気: 冷却システム内に空気があると、過熱や循環不良が発生する可能性があります。オーナーズマニュアルの指示に従って、システムからのエア抜きを試してください。
7.ヘッドガスケットの問題: ヘッドガスケットが吹き抜けると、オーバーヒートやエンジン損傷を引き起こす可能性があります。排気ガスからの白煙、冷却水中のオイル、オーバーヒートなどのヘッドガスケットの吹き抜けの症状がないか確認してください。
8.冷却ファンの故障: 冷却ファンが故障すると、エンジンが過熱する可能性があります。冷却ファンが正常に動作していることを確認します。冷却ファンが動作していない場合は、交換する必要があります。
これらの点検や修理を行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持ち込み、適切な診断と修理を受けることをお勧めします。
メルセデスベンツCクラス2018C300dエクステリア
車の水害を診断する方法は? 10の簡単な方法
トラクションコントロールをオフにすることの利点は何ですか?
テスラは500マイルの範囲でサイバートラックを起動します