車が駐車してギアを入れているときにアイドリングが速すぎるのはなぜですか?

- アイドル エア コントロール (IAC) バルブの問題: IAC バルブは、エンジンのアイドリング時にスロットル プレートをバイパスする空気の量を制御します。 IAC バルブに欠陥があるか、カーボンが蓄積している場合、エンジンのアイドリングが速すぎる可能性があります。

- 真空漏れ: 真空漏れが発生するとエンジンがリーン状態になり、アイドル回転数が上昇する可能性があります。真空ホースに亀裂や断線がないか点検します。

- スロットルボディの問題: スロットル ボディの汚れやスロットル ポジション センサーの故障も、アイドリングが高くなる原因となる可能性があります。スロットルボディを清掃し、TPS が適切に動作するかどうかを確認します。

- MAF センサーの問題: 質量空気流量 (MAF) センサーに欠陥があると、不正確な空気流量の測定値がエンジンのコンピューターに提供され、その結果、不正確な空気と燃料の混合気が発生し、アイドリングが高くなる可能性があります。

- 燃料インジェクターの問題: 燃料インジェクターの漏れや詰まりにより、エンジンがリッチな状態になり、アイドル回転数が上昇する可能性があります。

- PCV バルブの問題: ポジティブ クランクケース ベンチレーション (PCV) バルブが固着または故障していると、クランクケース内の圧力が上昇し、エンジンのアイドリングが増加する可能性があります。

- 冷却水温度センサーの故障: 冷却水温度センサーが誤った測定値を示すと、エンジンのアイドリングに影響を与える可能性があります。

正確な診断を行うには、資格のある整備士に車両を検査してもらい、アイドリングが高くなる具体的な原因を特定することをお勧めします。