新しいトヨタランドクルーザー-いいえ、待ってください、それは中国のぼったくりです

さて、それは再び起こった。別の中国の自動車メーカーのリップオフ。今回の犠牲者はトヨタとその新しいランドクルーザー300シリーズでした。長城汽車は、ランドクルーザーのコピーを「タンク500」と呼んでいます。残念ながら、中国では知的財産の盗難が健在です。

「タンク500」は中国のコピーの長い列に続きます

タンク500は、ポルシェマカン、ハマー、そして現在はランドクルーザーを含む車のコピーの長い列に続きます。万里の長城は、最近中国で開催された成都モーターショーで新しいタンク500を披露しました。そして、類似点はデザインだけにとどまりません。

長さ、幅、ホイールベースはすべてトヨタランドクルーザーと同じです。想像してみろ？ランドクルーザーからの出発はグリルから始まります。フロントバンパーもランドクルーザーと似ています。

ホイールアーチは、ランドクルーザーとタンク500を分けるものです

側面から見ると、ホイールアーチとホイール開口部の詳細は、タンク500の方が一般的です。ランドクルーザーは、タンクの丸みを帯びた開口部よりも、四角いフェンダーの膨らみを求めています。伝統的に、ランドクルーザーは伝統的に四角いホイール開口部を持っていました。

また、DLOの背面でのキックアップは、タンクでより顕著になります。全体的なプロファイルは、2つの間で実質的に同じです。サイドセクションを見ると、ランドクルーザーのボディセクションははるかに高くなっています。トップとサイドのDLOは低く、ランドクルーザーは皮肉なことに戦車の比率を高めています。戦車の胴体側面は、より伝統的な比率です。

優れたオフロード候補者にとって、ボディオンフレームはあなたが必要とするものであり、タンクはそれを持っています。コイルスプリングサスペンション、フロントとリアのロッキングデフ、29.6度と24度の出発角度、8.8インチの最低地上高もオフロード走行に適しています。電力は3.0リッターターボチャージャー付きV6エンジンから供給されます。それは349馬力と369ポンドフィートのトルクをクランクアウトする48ボルトのハイブリッドシステムに結び付けられています。

万里の長城がコピーするためのより良い車両があったでしょうか？

万里の長城はコピーするのに良い車を選びました。今後私たちが望んでいるのは、より独創的なコンセプトと探求です。日本と韓国はどちらも、盗作に訴えることをはるかに超えています。それはデザイナーのはるかに健全な友愛を作り、すべてのデザイナーが探求するかもしれない新しい方向性を提供します。

中国のデザイナーは、コピーするのではなく探求することで、世界中のデザインコミュニティではるかに良い立場に立つことができます。