このようなポンプの不良により、ラジエーターから水が排出された後、車が止まるまで 10 分間車を運転しなければなりませんでした。どのような被害が発生する可能性がありましたか?

- オーバーヒート: 冷却液なしで車を運転すると、エンジンが急速にオーバーヒートする可能性があります。これにより、ピストン、シリンダーヘッド、その他のエンジンコンポーネントが損傷する可能性があります。

- シリンダー ヘッドの歪み: シリンダーヘッドは燃焼室を形成する重要な部品です。過熱によりシリンダーヘッドが歪む可能性があり、圧縮の損失、冷却液の漏れ、エンジンの故障につながる可能性があります。

- ヘッドガスケットの吹き抜け: ヘッドガスケットはシリンダーヘッドをエンジンブロックにシールします。過熱によりヘッドガスケットが破損し、冷却液漏れ、オイル漏れ、エンジン故障につながる可能性があります。

- ひび割れたエンジン ブロック: 極端な場合には、過熱によりエンジンブロックに亀裂が入り、致命的なエンジン故障につながる可能性があります。

- エンジンの焼き付き: エンジンが過度に過熱すると、ピストンがシリンダーボア内で焼き付き、エンジンがロックしてしまうことがあります。これには、エンジンを完全に再構築または交換する必要があります。

発生する可能性のある追加の損害:

- ラジエーターの損傷: 冷却水を入れずに走行すると、ラジエーターが過熱して亀裂や破裂を引き起こす可能性があります。

- ウォーターポンプの損傷: ウォーターポンプは冷却水をエンジン内に循環させます。冷却水なしで運転すると、ウォーターポンプが過熱して故障する可能性があります。

- サーモスタットの損傷: サーモスタットは、エンジンを通る冷却液の流れを調整します。冷却水なしで走行すると、サーモスタットが過熱して故障する可能性があります。