・誤った熱価範囲でスパークプラグを使用すると、プラグが過熱し焼損する恐れがあります。
- メーカーが推奨する点火プラグを使用していることを確認してください。
2.希薄混合気:
- 燃料混合気が希薄であると、点火プラグが通常よりも高温になり、焼損につながる可能性があります。
- キャブレターの設定をチェックし、エンジンに十分な燃料が流入していることを確認します。
3.オーバーヒート:
- エンジン内部の過度の熱により、点火プラグが損傷する可能性があります。
- 冷却システムをチェックし、ラジエーターがきれいで、冷却液のレベルが適切であることを確認します。
4.点火コイルの故障:
- 点火コイルが弱いか欠陥があると、点火プラグに不十分な電圧が供給され、点火プラグが焼損する可能性があります。
- イグニッションコイルを点検し、必要に応じて交換してください。
5.スパークプラグワイヤーの損傷:
- スパークプラグワイヤーが損傷すると、抵抗が発生し、スパークプラグに到達する電圧が低下する可能性があります。
- スパークプラグワイヤーに亀裂や摩耗がないか点検し、損傷している場合は交換してください。
6.エンジンの問題:
- 過度のピストンブローバイやピストンリングの摩耗など、エンジンの重大な問題により、燃焼ガスがピストンリングを通って漏れ、燃焼室に侵入する可能性があります。
- この高温ガスにより点火プラグが損傷する可能性があります。
注: お使いのモデルに関連する特定のトラブルシューティングやメンテナンス情報については、オーナーズ マニュアルを参照することを常にお勧めします。
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