1998 輸送機関はすでにサーモスタットを交換しましたが、開閉時に温度が上昇したり下降したりしています。 車が過熱していることを示しています。 車両から何も漏れていませんか?

1. 温度センサーの故障 ：通常はサーモスタットの近くにある温度センサーが故障しており、誤った温度測定値をゲージに送信している可能性があります。これにより、エンジンが実際にはオーバーヒートしていない場合でも、ゲージにオーバーヒートが表示されることがあります。センサーに欠陥があるかどうかを確認するには、OBD-II スキャナーまたはマルチメーターを使用してセンサーから温度を直接読み取ることができます。

2. 冷却液レベル :ラジエターと冷却液リザーバー内の冷却液レベルが適切であることを確認してください。冷却水のレベルが低いと、エンジンがオーバーヒートする可能性があります。ホース、ガスケット、ラジエーターなどの冷却システムに漏れがないか確認してください。

3. ウォーターポンプの故障 :ウォーターポンプはエンジン全体に冷却水を循環させる役割を果たします。ウォーターポンプが故障すると冷却水を適切に循環させることができなくなり、オーバーヒートを引き起こす可能性があります。ウォーターポンプの状態をチェックし、ポンプのベアリングに異常な音や遊びがないか確認してください。

4. ラジエーターの問題 :ラジエーターは冷却液からの熱を放散する役割を果たします。ラジエーターが詰まると、冷却剤の流れが制限され、オーバーヒートが発生する可能性があります。ラジエターフィンに詰まりや損傷がないか確認してください。ラジエーターが詰まっている場合は、掃除または交換が必要になる場合があります。

5. 冷却ファン :冷却ファンは、ラジエーターを通して空気を引き込み、冷却剤を冷却するのに役立ちます。冷却ファンが正常に動作しないと、エンジンが過熱する可能性があります。ファン、モーター、電気接続の状態を確認してください。

6. 配線と電気の問題 :温度センサーまたはゲージに関連する配線または電気接続に欠陥があると、誤った測定値が発生する可能性があります。配線と電気接続に損傷、腐食、接続の緩みがないか検査してください。

上記の潜在的な問題をすべて確認しても問題が解決しない場合は、資格のある整備士に車両を診断してもらい、正確な原因を特定し、必要な修理を行うことをお勧めします。