1.鉛蓄電池:
鉛蓄電池は従来の車両で一般的に使用されており、比較的手頃な価格です。他のタイプのバッテリーと比較してエネルギー密度が低いため、より多くのスペースが必要となり、単位重量あたりの電力が少なくなります。鉛酸ソーラーカーバッテリーの価格は通常、蓄電容量 1 kWh (キロワット時) あたり 100 ドルから 250 ドルの範囲です。
2.リチウムイオン電池:
リチウムイオン電池は、エネルギー密度が高く、ライフサイクルが長く、軽量であるため、より先進的であり、電気自動車に広く使用されています。これらには、リチウムイオンコバルト酸化物 (LCO)、リチウムイオンニッケルコバルトアルミニウム酸化物 (NCA)、リチウムイオンニッケルマンガンコバルト酸化物 (NMC) など、さまざまな化学的性質があります。リチウムイオン太陽電池車の価格は通常、蓄電容量 1 kWh あたり 150 ドルから 500 ドルの範囲です。
3.全固体電池:
全固体電池は次世代の電池技術であり、従来のリチウムイオン電池に比べていくつかの利点があります。液体やゲルの代わりに固体電解質を使用しているため、安全性が向上し、エネルギー密度が向上し、より高速な充電機能が提供されます。ただし、全固体電池はまだ開発段階にあり、コストが比較的高いです。料金は、ストレージ容量 1 kWh あたり 500 ドルから 1,000 ドルの範囲です。
これらの価格は概算であり、バッテリーのサイズ、メーカー、市場の需要、技術の進歩などの要因によって異なる場合があることに注意することが重要です。さらに、ソーラーカーのバッテリーシステムの全体的なコストは、車両の電力要件を満たすために必要なバッテリーの数によって影響を受ける可能性があります。
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