1970 年以前の車に無鉛ガソリンを使用できますか?

車両の燃料システムに何らかの変更を加えずに、1970 年以前の車で無鉛ガソリンを使用することは一般的にお勧めできません。無鉛ガソリンには、以前はオクタン価を上げるためにガソリンに添加されていた鉛が含まれていません。現代の自動車は排気ガスを削減するために触媒コンバーターに依存しており、鉛がこれらのコンバーターを損傷する可能性があります。ただし、1970 年以前の車には触媒コンバーターが搭載されていないため、この問題は発生しません。

1970 年以前の車で無鉛ガソリンを使用する場合の主な懸念事項は次のとおりです。

* バルブシートの後退: 無鉛ガソリンは有鉛ガソリンよりもオクタン価が低く、特にエンジン回転数が高い場合、バルブシートの後退に対して同レベルの保護を提供できません。バルブシートのへこみは、エンジンのシリンダーのバルブシートがバルブの開閉時の衝撃により摩耗することで発生します。 1970 年以前の自動車では、バルブ シートはより柔らかい素材で作られていることが多く、摩耗を軽減するために鉛の潤滑効果が必要です。無鉛ガソリンは、エンジンを改造しないと早期摩耗を引き起こし、最終的にはバルブの故障を引き起こす可能性があります。

* デポジットの蓄積: 無鉛ガソリンは、キャブレター、燃料ライン、燃料噴射ノズルなどの燃料システムに堆積物の蓄積を引き起こす可能性もあります。これにより、燃料の流れや性能に問題が発生する可能性があります。

1970 年以前の車で無鉛ガソリンを安全に使用するには、次の改造を行うことをお勧めします。

* 硬化されたバルブ シートを取り付けます: 元のバルブシートを、無鉛ガソリンの高温と圧力に耐えられる硬化バルブシートに交換します。これは高価な改造になる可能性がありますが、バルブの損傷を防ぐために必要です。

* 鉛代替添加剤を使用する: これらの添加剤には、鉛の潤滑効果を代替し、バルブシートの後退を軽減できる化合物が含まれています。ただし、これらの添加剤の使用については製造元の指示に従うことが重要です。

* 定期的なメンテナンスを実行します: 燃料フィルターやその他のコンポーネントを定期的に整備および交換して、燃料システムを清潔に保ちます。堆積物の蓄積を確認して除去することは、最適なパフォーマンスを維持するのに役立ちます。

1970 年以前の車両に特有の要件を慎重に検討し、改造を加えたり、無鉛ガソリンを使用したりする前に、資格のある整備士に相談することが重要です。各車両には、安全で信頼性の高い運転のために考慮する必要がある独自の特性がある場合があります。