なぜ自動車に異なる長さの板バネを積層して使用するのでしょうか?

さまざまな負荷分散 :車両は運転中にさまざまな種類の負荷に遭遇します。エンジニアは、さまざまな長さの板バネを使用することで、バネ アセンブリ全体に負荷力を効果的に分散させることができます。通常、長いスプリングはより重い荷重に耐え、短いスプリングはより軽い荷重を処理するか、補助サポートとして機能します。

柔軟性のコントロール :積層により、スプリングの柔軟性と剛性を正確に制御できます。異なる長さのリーフを組み合わせることで、スプリングの長さに沿った剛性勾配を微調整できます。リーフが長いほど柔軟性が増し、さまざまな荷重条件下での変形を制御できます。

カスタマイズと乗り心地 :車両ごとに独自の重量配分とサスペンション要件があります。さまざまな長さのリーフ スプリングを使用することで、メーカーは特定の車両特性に合わせてサスペンション システムを調整し、最適な乗り心地、安定性、ハンドリングを確保できます。

サポートと調整 :より長いリーフ スプリングは、特に大型車両や大きな荷物を運ぶ車両において、追加のサポートを提供し、適切な車軸のアライメントを維持します。これらは車軸の動きを制御し、激しい条件下での過度のねじれや反りを防ぐのに役立ちます。

騒音と振動の制御 :ラミネート加工は、衝撃や振動を吸収、消散することで、騒音、振動、ハーシュネス (NVH) を軽減するのに役立ちます。互い違いの長さの葉が減衰効果を生み出し、車室内への不要な振動や騒音の伝達を低減します。

冗長性と安全性 :積層スプリングにより、荷重サポートの冗長性が提供されます。 1 つのリーフが故障した場合でも、残りのリーフが荷重を支えることができるため、突然の故障を防ぎ、道路上の安全を確保します。

全体として、異なる長さの板バネを積層することにより、正確な荷重分散、柔軟性制御、カスタマイズされた乗り心地、サポートとアライメント、騒音と振動の低減、および自動車全体の安全性の向上が可能になります。