点火システムの故障 :スパークプラグ、スパークプラグワイヤー、またはイグニッションコイルに問題があると、エンジンの失火やけいれんが発生する可能性があります。さらに、イグニッションスイッチの故障によっても同様の症状が発生する可能性があります。
センサーの問題 :酸素センサー、クランクシャフト ポジション センサー、スロットル ポジション センサーなどのセンサーに欠陥があると、エンジン管理システムに誤った信号が送信され、その結果、燃料供給や点火タイミングが不一致となり、けいれんや失速につながる可能性があります。
燃料フィルターの詰まり :燃料フィルターが詰まっていると燃料供給が制限され、燃料供給が不安定になり、エンジンが停止する可能性があります。
送信の問題 :車両にオートマチック トランスミッションが搭載されている場合、トランスミッション液、フィルター、ソレノイドなどのトランスミッション コンポーネントが磨耗または故障していると、けいれんや停止が発生する可能性があります。
真空漏れ :エンジンの真空システムに漏れがあると、空気と燃料の混合物に影響を及ぼし、エンジンの失速や不安定な動作につながる可能性があります。
エンジンのオーバーヒート :エンジンが過熱している場合、エンジン管理システムはエンジンを保護するためにリンプ モードに入ることがあります。これにより、エンジン出力が低下し、ぎくしゃくする可能性があります。
エンジン マウントの不良 :エンジンマウントが摩耗または損傷すると、加速時や制動時にエンジンが過剰に動き、車がガクガクすることがあります。
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