1.汚染 :自動車は、炭化水素、窒素酸化物、粒子状物質などのさまざまな汚染物質を大気中に排出します。これらの汚染物質は雨や雪を通じて水域に堆積し、水質汚染を引き起こす可能性があります。重金属などの一部の汚染物質は水中に蓄積し、水生生物に悪影響を与える可能性があります。
2.流出と浸食 :自動車の利用が増えると、道路や駐車場などの舗装面が増えます。これらの表面は水が地面に浸透するのを防ぎ、結果として流出量が増加します。流出水は、オイル、グリース、重金属などの汚染物質を道路から水路に運びます。さらに、流出による水流の増加は土壌浸食を引き起こし、水質をさらに悪化させる可能性があります。
3.地下水涵養量の減少 :車に関連する舗装された表面は、地面に浸透する可能性のある水の量を減らします。これは、多くの地域社会にとって、特に乾期に重要な淡水源である地下水の涵養量の減少につながる可能性があります。
4.水の消費量の増加 :自動車の製造、メンテナンス、使用には大量の水が必要です。たとえば、洗車や冷却システムでは水を消費し、自動車の部品や材料の生産にも水が使用されます。
5.自動車関連活動で使用される水 :道路の維持管理や建設などの自動車関連の活動も、給水に影響を与える可能性があります。道路建設は自然の水の流れのパターンを変え、水生生物の生息地を損傷する可能性があり、一方、道路の維持活動には水源を汚染する可能性のある化学薬品や物質の使用が含まれる可能性があります。
6.水質への間接的な影響 :自動車の需要の増加とそれに伴う都市開発は、水循環の調節と水質の維持に重要な役割を果たす森林破壊や自然地域の損失につながる可能性があります。
淡水供給に対する自動車の影響に対処するには、より厳格な排出基準の採用、グリーンインフラの導入、公共交通機関とコンパクトな都市開発の促進、自動車における水効率の高い方法の使用など、多面的なアプローチが必要です。製造とメンテナンス。
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