オーバーヘッドカメラは何をするのですか?

オーバーヘッド カム (OHC) は、燃焼室の上のシリンダー ヘッドに配置される内燃エンジンのカムシャフトの一種です。この設計により、より効率的なバルブ動作が可能になり、エンジン性能が向上します。

カムシャフトは、燃焼サイクル中の適切なタイミングでエンジンのバルブを開閉する役割を果たします。プッシュロッド エンジンでは、カムシャフトがエンジン ブロックに配置され、プッシュロッドを使用してバルブを開閉します。オーバーヘッド カム エンジンでは、カムシャフトがバルブの真上にあり、ロッカー アームを使用してバルブを開閉します。

OHC エンジンには、プッシュロッド エンジンに比べていくつかの利点があります。まず、カムシャフトがバルブの近くに配置されているため、摩擦が低減され、より正確なバルブタイミングが可能になるため、効率が向上します。第二に、OHC エンジンはカムシャフトがエンジン ブロック内に配置されていないため、よりコンパクトです。第三に、OHC エンジンはカムシャフトがタイミング チェーンやベルトによって駆動されないため、より静かです。

OHC エンジンはプッシュロッド エンジンよりも製造コストが高くなりますが、パフォーマンスと効率が優れています。これらは通常、高性能車や高級車に搭載されています。

ここでは、オーバーヘッド カムの仕組みについて詳しく説明します。

1. カムシャフトは、エンジンのクランクシャフトからタイミングベルトやチェーンを介して駆動されます。

2. カムシャフトが回転すると、ロッカーアームが上下に動きます。

3. ロッカー アームがバルブ ステムを押し、エンジンのバルブを開閉します。

4. バルブは、エンジンのシリンダーに出入りする空気と燃料の流れを制御します。

カムシャフトのタイミングはエンジンのパフォーマンスにとって重要です。バルブの開閉が適切なタイミングで行われないと、エンジンは効率よく回転しません。