2000 フォード エクスペディションが公園で Rev OK を運転するときにパワーがなくなる原因は何ですか。アイドリングは少し荒いですが、ほとんど目立ちません。ギアが加速せず、回転数を超えてしまった場合は?

1.スロットル ポジション センサー (TPS) の故障: TPS はスロットル バルブの位置を監視し、燃料供給と点火タイミングを調整するためにエンジン コントロール ユニット (ECU) に信号を送信します。 TPS に欠陥があると、不正確なデータが提供され、エンジンがリーンまたはリッチに動作し、出力が低下し、アイドリングが荒くなる可能性があります。

2.燃料フィルターの詰まり: 燃料フィルターが詰まると、エンジンへの燃料の流れが制限され、混合気が希薄になり出力が低下します。

3.燃料圧力レギュレーターの故障: 燃圧レギュレーターに欠陥があると、燃圧が不十分になり、混合気が希薄になり出力が低下する可能性があります。

4.真空漏れ: 真空漏れが発生すると、測定されていない空気がエンジンに流入し、混合気が希薄になり出力が低下する可能性があります。

5.触媒コンバータの問題: 触媒コンバーターが詰まったり損傷したりすると、排気流が制限され、エンジンの作動が難しくなり、出力が低下することがあります。

6.送信の問題: スリップやシフトミスなどのトランスミッションの問題により、車輪に十分な出力が得られずにエンジンが高回転する可能性があります。

7.点火システムの問題: スパークプラグ、点火ワイヤ、または点火コイルに欠陥があると、失火や出力の低下を引き起こす可能性があります。

8.酸素センサーの問題: 酸素センサーに欠陥があると、誤ったデータが ECU に提供され、混合気に影響を与え、出力の低下を引き起こす可能性があります。

9.質量空気流量 (MAF) センサーの故障: MAF センサーは、エンジンに入る空気の量を測定し、適切な混合気計算のために ECU にデータを提供します。 MAF センサーに欠陥があると、誤った測定値が得られ、電力の低下につながる可能性があります。

10.エンジンの機械的問題: ピストンリングの摩耗、バルブの損傷、圧縮低下などのエンジン内部の問題により、出力が低下する可能性があります。

問題の根本原因を正確に特定するには、適切な診断ツールを使用して資格のある整備士に問題を診断してもらうことをお勧めします。