あなたが長期間あなたのテスラを格納する必要がある場合は、あなたの最初の質問は、おそらく電池についてです。あなたは車が差し込まれ、そしてもしそうなら、あなたはそれをどのような料金水準を設定する必要があり続けるべきか？バッテリーのほか、保管に関するそこに何か特別なものですテスラ？
テスラを格納するには、スペースを見つけてみてくださいどこすることができます：
あなたの車を格納するための理想的な場所はガレージですが、保管施設や駐車場は、代替オプションです。
燃料のパワーで動く車を格納する駐車場と忘れるような単純なようではありません - 、ガソリンタンクを埋める燃料安定剤を追加し、オイルとフィルターの変更を取得し、バッテリーを外してください。同じことは、格納するための真であるテスラ、それは車の中に差し込むとガレージにそれを残すような単純なようではありません。私はそれらのステップのそれぞれを通してあなたを歩くときに読んでください。
を理想的に、あなたはあなたのテスラは、あなたがに接続されていない場合、彼らは放電しますので、排水から電池を防ぐために行っている間に接続しておく必要があります。多くの要因が排出量に影響を与えますが、あなたが望む最後の事は無いとテスラであります残量。を
中に差し込まれ、あなたの車を残すことは、物事が容易になり、あなたはそれを心配することなく、車のハンドルに電池をさせます。標準の壁のコンセントを使用している場合は、それを使用し続けることができます。
リチウムイオン電池は、30から70パーセントの範囲に保存されているが、ほとんどの所有者は、50％の周りの充電レベルを設定する必要があります。車は自動的に必要なときに、バッテリを冷却または加熱するために、いくつかのエネルギーを利用します。これは、電源ではなく、テスラのバッテリーからこの電気を描画します。
あなたはバッテリレベル/走行距離をチェックすると心配し、それが50％以下であることしないでください。バッテリーがでキックを充電する前に、以下のいくつかの点を落ちるかもしれません。
可能であれば、天候から保護するためにあなたのガレージに車を駐車。高温と低温のバッテリーを損傷することがあります。
<強い>あなたはテスラを残すことができ、電池が持っているどのくらいの料金規制する車の能力のおかげで、電池にダメージを与える心配を数ヶ月のためにプラグインしていません。
まず、あなたのテスラが接続去るには危険はありませんので、それ意志過熱から保護するソフトウェア安全機能のない過充電のおかげ。
さらに重要なことは、リチウムイオン電池は完全に充電または低充電状態で放置するのは好きではありません。それは我々が今までに100％に充電または5％にそれを実行していますが、可能な限りそれらのインスタンスを回避しようとすべきであるべきではないと言うことではありません。
テスラが抜か残っている場合の、それは毎日その電荷の1％を消費します。この損失は歩哨モード、事前調整のような機能ならば高くなり、かつアクティブに気候を維持します。電池使用上のカットバックに、これらの機能をオフにしてください。を
あなたは月のストレージにテスラを残すことを計画している場合、フル充電には、何も心配することはありません70％に低下します。 1ヶ月あたり40％の料金でさえも問題が発生しません。しかし、3ヶ月で、抜かテスラは近い排水されるのにエッジます。
あなたがガレージへのアクセス権を持っていない場合は、を、あなたは、貯蔵施設にあなたの車を置くことについてお問い合わせすることがあります。施設を選ぶときは、必ずそれはあなたの車を保護するために、いくつかの機能を備えています。を作ります
の私たちは、電気自動車についての詳細なガイドを書いたし、彼らは確実にするために安い場合は？ の自分を知らせること自由に感じなさい
あなたは貯蔵施設やご自宅であなたの車を保存することができない場合は、雨、風、そして熱のそれを保つために駐車場を探してみてください。
あなたの車が切断および充電することができませんので、あなたは多くのエネルギーを無駄に歩哨モード、オフにすることで、最後のより長いバッテリーを助けるかもしれない。
キャビンが過熱から妨げられるのを防ぐ「キャビン過熱保護」をオフにすることができます。
必ず車があなたのテスラアプリのバッテリーの残量を確認することができますので、あなたが駐車良い携帯電話の接続を持っていることを確認します。それはエネルギーを無駄に、約15分間の車を覚ますだろうしかし、あまりにも多くのそれを使用しないでください。
あなたがタイヤを膨らませる必要があるかどうかについてのアドバイスは、あなたがに話す人によって異なります。あなたがそれらを過膨張させなければならないいくつかのアドバイス、他の人が車のクレードルを提案し、少数の人々は車が数マイルを駆動させた後、フラットスポットが消えてしまうと主張している。
自動車は、拡張時、タイヤの「フラットスポット」の形態のために駐車された場合。これらは、振動やあなたが最初の車を運転グリップ不足を引き起こす可能性があり、そして、彼らは迷惑と少し危険なことができます。
テスラは、タイヤのサイドウォールによって示されるように、所有者は最大圧力にタイヤを膨張させることを示唆し、そして戻ると、推奨レベルにタイヤの空気圧を返す。
一部のドライバは、さらに一歩それを取ると利用ジャックはタイヤオフ車両の体重を維持するために立っています。彼らは、ジャッキスタンドやタイヤクレードルは、フラットスポットを防ぐ示唆しています。しかし、その後、他の人は長時間の略ジャッキで車を残すことはサスペンションにダメージを与える可能性があることを指摘している。
タイヤクレードルをサポートし、それに準拠することにより、タイヤの形状を維持するように設計されています。また、タイヤは、温度変化から保護タイヤをクレードル。最後に、クレードルは安くはない、とすべてのタイヤメーカーは、それらに販売されていません。
ミシュランは、フラットスポッティングについての記事では、彼らはが「そのタイヤがフラットスポットを減らす助けをクレードル確認するために任意のデータを持っていない書き込みます。それらは化学薬品や過度の熱にさらされ、過膨張している場合私たちは、あなたのタイヤがフラットスポッティングを含む損傷の危険、である、あなたはクレードルにあなたのタイヤを保管するときことを知っているか、しないでください。」の
ミシュランはまた、タイヤが高温に過膨張されていない、またはフラットスポットが「半永久的」になり、より多くの駆動を必要とするであろうことを示唆している。
テスラもタイヤメーカーでもないが、ジャッキスタンドを使用することをお勧めしますので、最大圧力まで膨らませるテスラのアドバイスは音です。ただ、デフレート推奨レベルへと20分程度駆動するために準備すること。
マウスや他の生き物が食用テスラ、などの新しい車を発見したので、あなたはげっ歯類からあなたの車を保護する必要があります。彼らは魅力的にあなたの車のいくつかの機能があります。
配線の絶縁は自動車の電気部品の重要な部分です。過去には、自動車はオイルベース断熱材で配線されたが、多くの近代的なメーカーは、テスラのように、大豆ベースの断熱材を選択しました。それは環境のためにはるかに安価で優れているので、彼らは醤油ベースの配線に切り替えている。
テスラの大豆ベースのワイヤ絶縁の問題は新しいものではありません。集団訴訟は、ラットがあるため、製品の配線に描画されている同様の状況の上にトヨタに対して提起された。
マウスとも暖かさのためにテスラに寄り添うような他のげっ歯類。電池を充電する熱と申し出生き物のために暖かい家庭を作成します。
所有者が離れてげっ歯類を維持するために使用されている方法のいくつかは、次のものがあります。
あなたはげっ歯類で定期的に問題がある場合は、（西海岸でGridGuardsとして知られている。）RatMatを使用することを検討して連動タイルは、電気柵、ラットのようなもの、およびマウスは、それらの上を歩くことはありませんが、あなたはあなたの靴でそれらの上を歩くことができます。
最近のフォーブスの記事、テスラを含むEV車の疫病のメーカー、その問題へのポイントを「テスラは、バッテリーの問題を持っています」。寒さは、電池性能に有意な負の影響を与えています。なぜそれは？
正極と負極との間の電池トランスポートイオンでの電解液。温度の低下、液体厚くなるよう。結果として、イオンは、増加した抵抗を引き起こし、よりゆっくりと流れます。抵抗が高いほど、より速くあなたがたは力を失うことになります。を
テスラは、問題を認識しており、寒い天候での電池の性能向上に取り組んできました。間際は、同社が「タブレス」電池を開発したことを発表について報告しました。これらの電池に電気経路が50mm（1.96）、250ミリ（9.84単位）から減少される。
短いパスは、抵抗を低減し、バッテリ寿命を向上します。残念ながら、発表はイーロン・マスクによって2020年の終わりに行われた、そしてバッテリーは、この記事の執筆時点ではテスラにインストールされていない。
バッテリーの寿命についての懸念が珍しくありませんので、<強い>すべての電池は、時間の経過とともに低下します。しかし、テスラは8年間、彼らの電池を保証し、現実のユーザーは、彼らがそれを超えても続く可能性が文書化されています。を
ヨーロッパのテスラフォーラムにテスラの所有者は、世界中の350以上のテスラからデータを収集してきました。彼らは定期的に公共のGoogleスプレッドシートのデータを更新します。 Electrekは、ブログ記事内のデータを報告した。
| のマイレージする | バッテリー容量 |
| 5万キロ（31000マイル） | 96％ |
| 10万キロ（62000マイル） | 94％ |
| 15万キロ（93000マイル） | 93％ |
| 20万キロ（124000マイル） | 92％ |
| 25万キロ（155000マイル） | 91.5％ |
テスラは、バッテリパックが車を長持ちされますと主張し、現実のデータは、彼らが正しいと示唆している。
<強い>たぶん代わりにするとき、あなたの休暇の後ろにあなたのテスラを残す、車のキャンプモードに依存することを検討してください。この機能を使用すると、ダウン後部座席を置くことができますし、車輪のミニチュアホテルにあなたのテスラをオンにします。を
車はホテルの部屋で夜に似テスラで夜を作り、温度、インテリア照明、換気を制御することにより、一晩中快適なままです。
8時間の期間で、キャンプモードは、バッテリーの約10％を消費します。もちろん、バッテリーはそれはあなたが選択した内部の温度を維持するために懸命に働く必要がありますので、それは極寒のであれば、より迅速に排出されます。それは15％にご利用率をもたらすかもしれません。ただ、これらは推定し、平均値であることを覚えておいてください。充電ステーションにそれを作るために十分なジュースずに自分を残していない。
キャンプモードを有効にするには、あなたの車が駐車モードにしておく必要があります。次に、ファンアイコンをタップし、設定「に気候を維持」し、それを変更する見つける「キャンプ」。あなたは、温度を変更したい場合は、あなたがそうすることができます。
テスラはキャンプモードにイースターエッグを組み込みました。キャンプモードがアクティブになってから10分、
あなたは、車の貯蔵施設は良いオプション、および第三駐車場になることができない場合。それはそれが簡単に最大圧力と齧歯類プルーフあなたのムン・ホッパー、または任意の名前をあなたがそれを与えたにタイヤを膨らませるためになるだろうしかし、ガレージは最高でしょう。