電気自動車への急速な移行に伴い、将来のアメリカの道路はどのようになるでしょうか。詳細と、市場がペースに追いついていない場合にそれが何を意味するかについて詳しく説明します。
ガス自動車の製造をやめ、炭素排出量を削減する動きが世界中にあります。一部の国では、2050年までにガソリン車の完全な廃車を目指していますが、アメリカは2030年までに新車のガソリン車の50％削減に取り組んでいます。このシフトは、低所得地域に害を及ぼします。追いつく。
EVへの大きな変化に関する2021年のニューヨークタイムズの記事は、この変化と、適切な車両を見つけるためのキューバの現在の闘争との類似点を指摘しています。今日のキューバの通りは、長引く禁輸措置のためにヴィンテージのアメリカ車でいっぱいですが、アメリカの一部はおそらく同じ美学を経験する可能性があります。
この記事では、このアイデアと、キューバとアメリカの間のこの並列性が、農村部または都市部に住むアメリカ人の将来にとって何を意味するのかを探ります。
人々が「充電ステーションのデザート」と呼んでいるもの、または利用可能な充電ステーションやその他の車両を充電する手段がない広い地域がなければ、今日、ガス自動車をEVと交換する人もいます。
居住者が駐車ガレージや車を駐車するための専用スポットをあまり持たない都会の環境では、この問題が最も一般的です。都市インフラは、2021年の時点で、持続可能な車両充電ステーションの環境をサポートしていません。代わりに、都市の外に駅があり、都市の住人が車を充電するのに不便または危険な状況を引き起こします。
範囲の不安は、EVに切り替えたいドライバーをより良くすることができますが、自宅から遠く離れた場所で車両を充電することの実用性について心配しています。クイーンズの居住者のように、「充電器のスペースを占有しないように」時間内に車両を回収することは、ニューヨークタイムズとのインタビューで、都市住民が直面する典型的な問題であるとジョナサンスピラは述べました。
充電ステーションが あるシカゴ Energy NewsNetworkのAudreyHendersonは、市内の便利な場所に散らばっていて、駅は主に裕福な地域にあり、貧しい地域にはあまり見られないと述べています。
充電ステーションへのアクセスがなく、範囲の不安が高まっている場合、EVの購入を心配していた自動車購入者はEVを選択する可能性が低くなる可能性があります。
都心部で持続可能な自動車オプションを利用できなければ、豊かな地域がそれらをサポートするインフラストラクチャのおかげで現代の電気ベースの自動車を運転している国を見ることができます。一方、貧しい地域や農村地域は、依然として生態学的に無駄な昔ながらの車に依存しています。これらの問題により、国の排出量ゼロへの移行に一貫性がないか、存在しない可能性があります。
世界がようやくガソリン車の生産を停止すると、それらを修理および保守するために利用できる部品はすぐに不足します。 NPRは、キューバで、ビンテージ車を運転して維持している住民に一連のインタビューを実施しました。その結果、居住者はメカニックになる必要があり、優れた車や部品が不足していたため、維持するための価格 車を買うのは高かった。たとえば、60,000マイルを走行する2005年のホンダシビックは65,000ドルで販売されていました。アメリカでは、2021年に、この同じ車は$ 5,500から$ 7,000の間で行くでしょう。
国全体で、すべての地域でEVへの移行をサポートできない場合、ガス自動車の需要と供給に同様の格差が生じる可能性があります。
未来は私たちの前にありますが、あなたはあなたの友人や家族に国中のより持続可能な解決策に投資するように勧めることができます。また、政府の代表者に連絡して、コミュニティにさらに充電ステーションを設置したり、キャンペーンの方法を調べたりすることもできます。
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