メルセデスEQCレビュー

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頭を動かすにはたくさんの技術があり、テスラと比較して、すべてを理解するためにもう少し時間を費やす必要があるかもしれません。ただし、一度実行すると、運転経験と効率の両方の観点から、報酬を獲得できることを楽しみにできます。

EQCは信じられないほど広々としています。前後にゆとりがあり、トランク容量は500リットルと余裕があります。ブートトレイの下にも、充電ケーブル、ジャック、その他の小物やボブを車内に保管するための追加の収納スペースがあります。さらに、ボタンを押すだけで後部座席を折りたたむことができます。

メルセデスEQCの範囲とパフォーマンス

これが大きな車であることは間違いありませんが、運転するのに威圧感はありません。ハンドリングはまともですが、これは静かな田舎道を走り回る車ではありません。ただし、0〜62 mphの5.1秒は、スタンディングスタートからはるかに小型でスポーティな車を心配す​​るのに十分な時間です。

最高速度が111mphに制限されているため、EQCはその出力を2つのモーターに依存しており、フロントにはより小さく、より経済的なモーターがあります。街中をうろつくときは主に前輪駆動を使用しますが、追加の出力または4WD機能が必要なときは後輪モーターも作動します。確かに手元には十分な電力があり、300kWは400bhpを超える日陰に相当します。

EQCには80kWhのバッテリーが搭載されており、8年間の100,000マイルの保証が付いています。パワーユニットは259マイルのWLTP範囲を提供しますが、「現実世界」のメルセデスEQC範囲は230マイルです。

メルセデスEQCの充電費用

これは、そのサイズでエネルギー効率の高い車であり、運転体験をニーズに合わせて調整するための5つの異なる再生設定を備えています。 「最大範囲」モードは、運転中の道路の制限速度に応じて速度を制限するなど、バッテリーをできるだけ使い果たしたい場合に最適です。

再生技術の優れたパフォーマンスは、すべてを征服しているメルセデスフォーミュラ1チーム、および新しいメルセデスベンツEQフォーミュラEチームから除外されます。 EQCは主にメルセデスGLCに基づいていますが、これはこの車の骨が非常に人気のあるプレミアムSUVからのものであることを意味します。

ただし、この車を構成する部品の多くはこのモデル専用に製造されており、メルセデスはEQCのコンポーネントの15％しか他のモデルに含まれていないと主張しています。それは本当に違いを生み、既存の車のコピーではなく、まったく新しいモデルを運転しているように感じさせます。

ただし、よく知られている点の1つは、優れたMBUXシステムです。メルセデスベンツのユーザーエクスペリエンスは、基本的にはツインスクリーンのインフォテインメントシステムであり、速度、航続距離、電気モーターの動作など、車について必要なすべての情報を提供します。また、拡張現実を使用して、前方の道路のライブフィードに指示を投影するスマート衛星ナビゲーションも利用できます。

メルセデスEQCパブリックチャージング

EQCは多くの点で非常に賢い車です。バッテリーを加熱および水冷システムを介して充電に最適な温度に順応させることができます。これは、停止して接続しようとしていることを認識している場合です。これは、車が充電器から最大量のエネルギーを取り込むことができることを意味します。公共のスーパーチャージャーを使用すると、110kWで充電できます。

充電を停止するプロセスでさえ、喜びです。車は充電ポイントと直接通信できるため、カードやアプリは必要ありません。 Mercedes me Chargeを介してコックピット内から充電を注文できます。また、スマートフォンからこのアプリにアクセスすることもできます。このアプリでは、公共の充電器を使用でき、メルセデスアカウントで支払うだけです。

これは重要な前進であり、メルセデスEQCの充電が他のほとんどのモデルよりもはるかに簡単かつ迅速になります。また、さまざまな課金ポイントを使用するために、さまざまなプロバイダーに月額料金を支払う必要がないため、より安価です。車はより少ないコストであなたのために仕事をします、それはEVの未来です。