英国では、ID.4で利用可能な4つの電源出力と2つのバッテリー容量があります。 58kWhモデルの標準充電速度は110kWDCおよび7.2kW ACですが、より大きな77kWhバッテリーパックは125kWDCおよび11kWACで充電できます。
利用可能な構成は4つあります：
テストされたID.4Pro Performanceのフォルクスワーゲンの公式WLTPドライビングレンジは、充電で310マイルです。ただし、ID.4の範囲から利用できる最大のゴルフ練習場は322マイルです。
400マイル以上のテストの後、レビューされたID.4は、通常はより長く、より高速なルートですが、複数の旅行で270マイルを充電で返していました。ほとんどのドライバーにとってより現実的な平均は、低速道路のより多くの組み合わせとより多くの渋滞がその組み合わせに追加された場合、1回の充電で少なくとも285マイルになります。実際、多くのドライバーは、定期的に1回の充電で300マイルを簡単に達成できます。
VWのブレーキエネルギー回生システムは非常に優れており、ステアリングホイールのパドルを使用してレベルを選択できます。これらは、実質的に再生なしから強力な「ブレーキング」までさまざまですが、「ワンペダル」運転を選択する機能はありません。スロットルを運転できるのは、実際に停止する必要があるまでだけです。これは、最強の設定で速度を落とすことができますが、ライバル製品の「停止」能力を完全に発揮できるわけではないためです。
>充電は、CCSポイントを使用して最大125 kW DCで利用できますが、小型のバッテリーモデルでは110 kWDC充電が取り付けられています。すべてのモデルの充電時間は、超高速ポイントで5〜80％の充電で40分未満であり、77kWhモデルでは最大11kW、52kWhバージョンでは7.2kWでAC充電が可能です。
プロパフォーマンスの装いのVWのID.4は、バランスの取れた運転体験と適切な「オールラウンダー」ステータスを備えた、パワーと効率の優れたブレンドを提供します。このバージョンでは、電力は150 kW（204 hp）に設定されていますが、より強力な220 kW GTXモデルと、より強力でない2つのバージョンが利用可能です。
あなたはVWの家族の主力車からのポルシェの電光石火の速い反応とダイナミズムを得るつもりはありません、しかしID.4はうまく運転します。 ID.3よりも背が高く、長いことを考えると、快適性とより鮮明なハンドリングのレベルが向上した、運転体験として私はそれを好みます。よく分類されており、ホットなGTXモデルは、パフォーマンスバージョンをどのように取得するかを確認するのに興味深いはずです。
そうでなければ、プロパフォーマンスは多くの人が好むパフォーマンスとハンドリングの点でスイートスポットに当たり、ライバルのいくつかよりも特徴的な車であることが証明されます。
VWのID.4は、特に乗客にとって、内部が巨大です。構築された電気のみのプラットフォームのおかげで、多くの居住者スペースがあり、さまざまなパッケージングソリューションが可能になり、内部の容積が解放されます。トランクスペースは、大胆なものというよりは良いですが、それでも実用的なファミリーカーとしては便利です。
ミニマリズムはID.4のキャビンの鍵であり、1つの大きなタッチスクリーンがプロシーディングとコントロールを支配し、さらにドライバー用のコンパクトなデジタルインストルメントパネルを備えています。後者の方が表示オプションの柔軟性が高い方がいいのですが、それでもうまく機能します。一方、インフォテインメントシステムは、起動時の応答と読み込みが速くなる可能性があります。それ以外の点では、キャビンはうまく設計されており、座って素敵な場所であり、長距離でも快適な座席があります。
ID.4レンジには、ピュア、ピュアパフォーマンス、プロパフォーマンスのパワートレインに加えて、GTXレンジトッパーの4つのコアトリムレベルがあります。標準装備は次のとおりです。
フォルクスワーゲンはEVの展開にかなりの重みを置いており、ID.4はそのラインナップの主要モデルの1つです。それはゴルフとパサートのブレンドであり、電気のみであり、そのような素晴らしいファミリーカーです。
そしてフォルクスワーゲンID.4の道路税はいくらですか？ 自動車税計算ツールを使用してください 見つけるために。
上記のすべての情報は、公開時点で正しいものです。メーカーが提供する公式の経済数値、価格設定、および税率。 16 p / kWhの料金で自宅で0〜100％の料金に基づいて請求する費用。