2020年1月の更新：
BMW i3 Rex（レンジエクステンダー）は生産を終了しました。しかし、慌てる必要はありません。 …i3のより大きなバッテリーバージョンをリースできます> BMW i3 120ah
i3が最初にリリースされたとき、私はBEVバージョンの2日間の試乗をしました。 2018年12月、日産リーフ、キアソウル、ヒュンダイコナ、テスラモデルSを数年間運転した後、私はDriveElectricに挑戦し、BMWi3レックスを毎日の運転手として使用しました。
私は本当に純粋な電気自動車のファンですが、すべての人の状況に適しているわけではないことを認識しています。ほぼ 90マイル バッテリーの範囲については、必要なもののほとんどをカバーしていましたが、範囲エクステンダーの安心感は、ロンドンからブリストルまでの大学で息子を集めるのに役立ちました。
ノースオックスフォードBMWは、バッテリーを節約するための設定をプログラムしていました。つまり、30マイルの純粋なバッテリー駆動が残ったときに、レンジエクステンダーが作動しました。小さなガソリンエンジンによって生成された電気から70マイルのレンジエクステンダーバッファーがあり、間違いなく充電器に到達することを知って安心しています。新しい長距離BEV i3ではストレスが少なくなりますが、このモデルでは安心できます。しかし、町の周りでは、毎日の充電を必要とせずに「バッテリーのみ」で実行するのは簡単なことではありませんでした。
私が乗っていた車は非常によく装備されていました。革張りのシート、Harmon Kardonオーディオ、そして私が見逃したバックアップカメラではありませんが、パーキングセンサーのような2018年の車に期待するものがありました。オーディオは素晴らしいですが、私のようなラジオの人にとって、DABの受信は、私が運転した他のどの車よりも優れているか、それよりも優れていることがわかりました。
利用可能なEVのほとんどを運転したので、この車両の品質は輝いています。 i3はプレミアムEVと呼ばれることが多く、そのためにICE BMWで慣れ親しんだ優れたビルドとデザインを手に入れることができます。これは、同社が計画している将来の電気自動車に適しています。
再販価格が床を下る前にディーゼル車やガソリン車から降りることを考えているが、完全なEVの準備が整っていない場合は、i3REXを強くお勧めします。すべての電気自動車と同様に、運転するのは本当に楽しいです–その化石燃料のライバルよりもはるかにすっきりしています。
リーフリースの期限が切れるときに検討するために私のリストにあります。
– Mark Goodier
メルセデスEQC 
マークはラジオ放送局であり、電気自動車の愛好家です（2002年から電気自動車を運転しています）。 Mark Goodierテストドライブ：
BMW i3レックス（あなたはここにいます！）
ヒュンダイコナ
日産リーフ
起亜ソウルEV（2016）
テスラモデルS