2017トヨタヤリスハイブリッドが発表されました

以下に、トヨタのプレスリリースで最も重要な部分であると考えたものをコピーしました。

最初に簡単な紹介。

はじめに

• 新しいYarisは、第3世代モデルの成功に基づいて構築する準備ができており、市場セグメントのシェアは記録された最高レベルに上昇しています
• トヨタのヨーロッパの設計およびエンジニアリングチームがグローバルプロジェクトで主導的な役割を果たしています
• 新しいヤリスの9千万ユーロのプログラムで900以上の新しい部品が導入されました
• 欧州および世界市場の両方で、トヨタモーターマニュファクチャリングフランスによるヤリス生産の継続的な成功
• デザインの変更は、ヤリスに、よりアクティブでダイナミックな外観と、より洗練されたモダンなインテリアを与えることに重点を置いています
• トヨタの安全への取り組みにより、Toyota SafetySenseのアクティブセーフティシステムがすべての新しいYarisモデルに標準装備されています
• ヤリスハイブリッドは、さらに静かなパフォーマンスと改善された乗り心地とステアリングのために設計されています
• 特定の顧客グループを対象とした新しい機器グレードでモデル範囲を改訂

ヤリスのサクセスストーリー

新しい、大幅に改訂されたヤリスの範囲の導入は、トヨタの小さなハッチバックの成功にさらなる推進力を追加するように設定されています。実際、この車は、2011年にモデルの第3世代が発売されて以来、西ヨーロッパのBセグメント（スーパーミニ）市場でのシェアを拡大​​し続けており、6.5％以上に上昇し、昨年。

このパフォーマンスは、ヤリスの確立された品質を強化し、競争の激しい市場でますます目の肥えた新しい顧客にその魅力を広げるための強力なプラットフォームを提供します。デザイン、品質、パフォーマンス、安全性は購入に関する重要な考慮事項であり、トヨタの改善プログラムの重点分野となっています。

ハイブリッドパワーは、このモデルのユニークなセールスポイントであり、現在、ヤリスの全ヨーロッパ販売の40％以上を活用しているパワートレインオプションです。

ヤリスは、2001年からトヨタモーターマニュファクチャリングフランスのバランシエンヌ工場で製造されており、ヨーロッパの強い伝統があります。2016年の生産台数は300万台を超え、ヨーロッパ全土に供給されただけでなく、アフリカ、北を含む世界中に輸出されました。アジアのアメリカと中東の市場。

ヨーロッパ主導のグローバルプロジェクト

トヨタは、この地域のBセグメント市場の強さと品質を反映して、新しいヤリスを形成する責任の多くをヨーロッパの事業に委ねています。特に、ヨーロッパでヤリスのために開発された変更が、日本で製造された姉妹のヴィッツモデルに直接採用されるのはこれが初めてです。

単純な中年期の「改造」よりもはるかに深く、9千万ユーロのプログラムでは、車のデザイン、ダイナミックなパフォーマンス、安全性を向上させるために、900を超える新しい部品が導入されます。フロントとリアのスタイリングが大幅に変更されたこの車の新しい外観は、トヨタのED ² で作成されました。 南フランスのデザインスタジオ

さて、ハイブリッドスタッフの部分…

動的パフォーマンス

• ヤリスハイブリッドは、クラス最高のCO ₂ を備え、そのセグメントで独自の提案を続けています。 排出量
• ヤリスハイブリッドの騒音と振動のレベルは、新しいエンジンマウント、ロールリストリクター、フロントドライブシャフト、サブフレームによって減少しました
• 新設計のエンジンマウント、ショックアブソーバーの調整、再調整された電動パワーステアリングにより、ヤリスハイブリッドの乗り心地とステアリングの精度が向上します
• VVT-iEを搭載した新しい1.5リッターガソリンエンジン。以前の1.33リッターユニットよりも高いトルクとパワーを提供しますが、効率が高く、排出量が少なくなります。
• 最大12％の燃費の改善

ハイブリッドパワートレインのパフォーマンスの向上

ヤリスは、ハイブリッドパワーのオプションと、トヨタの世界をリードするテクノロジーが提供するスムーズでリラックスした直感的なドライブを、優れた燃費とクラス最高の排気ガス（ 75g / km CO ₂ ）。新しいヤリスを開発するにあたり、トヨタのエンジニアは顧客のフィードバックに耳を傾け、より静かで快適な乗り心地を実現し、ハンドリングとステアリングの精度を向上させるためにどこを改善すればよいかを理解しました。

Drivecoがハイブリッド運転の真のメリットをトヨタのハイブリッド顧客に明らかに

トヨタは、スマートデータ収集ツールを導入して、ヨーロッパの小売業者がハイブリッドテクノロジーの仕組みと、それがもたらす真のメリットを顧客に示すのに役立てています。

Drivecoボックスは、Yaris Hybridを含むハイブリッドモデルのヨーロッパの7つの市場ですでに使用されており、さらに9つのパイロットトライアルが予定されています。自動ドライバーログシステムは、試乗距離、時間、平均速度に加えて、燃料消費量とテールパイプ排出量がゼロの全電気EVモードで車が運転する移動の割合に関するデータを収集します。情報は、スマートフォンまたはタブレットアプリを使用してダウンロードおよび表示でき、以前のパフォーマンスとの比較、および他のドライバーによって達成されたレベルとの比較も可能です。

Drivecoは、900台のYaris Hybridsからのデータと、市内中心部から山岳ルートまで、あらゆる種類の環境での50万キロメートル以上の運転のデータをすでに記録しています。組み合わせた結果は、車が一緒になって54％以上の時間EVモードで動作し、5.0l / 100kmの実際の平均燃料消費量を達成したことを示しています。

さらに静かなドライブ

トヨタハイブリッドは静かな性能で有名ですが、新しいヤリスのエンジニアは、特に加速中のパワートレインからの騒音の侵入を減らすために、騒音と振動のレベルを改善できる場所を確認するために徹底的なレビューを行いました。

その結果、再設計されたエンジンマウントの取り付け、より大きなエンジンロールリストリクター、新しいフロントドライブシャフトとフロントサブフレーム、改良されたエアボックスインテークシステムなど、包括的な対策が導入されました。さらに、排気システムは新しいサブサイレンサーで調整されました。

乗り心地と乗り心地

新しいエンジンマウントデザインは、新しいヤリスハイブリッドがより快適な乗り心地を実現するのにも役立ちます。凹凸のある路面を走行する際のエンジンの動きによる車両の揺れが少なくなります。ショックアブソーバーの減衰力とバルブのデザインにも変更が加えられ、ハンドリング性能を維持しながら快適性が向上しています。

電動パワーステアリングは、摩擦感が少なく、ドライバーの入力に対する応答がスムーズになるように調整されています。コーナリングのトレーサビリティは、ドライバーの操舵力と車両の反応をより緊密に調整することで改善されました。

そして最後に安全部分。

安全性

• すべての新しいYarisモデルに標準装備されているToyotaSafetySenseアクティブセーフティシステム
• パッケージには、自律緊急ブレーキ、自動ハイビーム、車線逸脱警報、道路標識アシストを備えたプリコリジョンシステムが含まれています*
• フォースリミッターとプリテンショナーを備えた後部シートベルト

標準のToyotaSafetySense

トヨタは、より優れた自動車を製造するというコミットメントの中心に安全性を置いており、先進技術のメリットがハイエンドで高仕様のモデルに限定されることなく、全面的に利用できるようにしています。この精神に忠実に、Toyota SafetySenseはすべての新しいYarisモデルの標準機能になりました。

これにより、ラインナップのすべての車に、事故の発生を防止したり、衝撃が発生した場合の影響を軽減したりするのに役立つシステムが装備されていることが保証されます。パッケージには、自律緊急ブレーキ、自動ハイビーム、車線逸脱警報、およびエントリーグレードより高いモデルでは道路標識アシストを備えたプリコリジョンシステムが含まれています。

プリコリジョンシステムは、フロントマウントレーザーを使用して前方の道路を監視し、ドライバーに衝突の危険性が差し迫っていることを警告し、ブレーキペダルを踏んだ瞬間に緊急ブレーキをかける準備をします。ドライバーが警告に応答しなかった場合、システムは自律緊急ブレーキをトリガーして車の速度を落とし、衝撃の深刻さを軽減します。

自動ハイビームは、対向車のヘッドライトと前方車両のテールライトの両方を検出し、ロービームとハイビームを自動的に切り替えて、他のドライバーの眩惑を防ぎ、夜間の運転に最適な照明を維持します。

車線逸脱警報は、路面の車線標示を監視し、車両が車線から外れることによって引き起こされる事故を防ぐのに役立ちます。方向指示器を使用せずにヤリスが車線から逸脱し始めると、システムはドライバーに視覚的および聴覚的な警告を警告します。

道路標識アシストは、ドライバーが道路標識に気付かずに通り過ぎた場合でも、主要な道路警告とコマンドについてドライバーに通知されるようにするのに役立ちます。システムは、制限速度や「追い越し禁止」制限などの標識を認識し、ドライバーのコンビメーターのカラーTFTマルチインフォメーションディスプレイに表示します。ドライバーが制限速度を超えると、システムは警告灯とブザーを作動させます。

乗員の安全性を高めるために、後部シートベルトにはフォースリミッターとプリテンショナーが装備されています。むち打ち症に対する保護を強化するためにヘッドレストが再設計され、カーテンエアバッグの形状が変更されました。 Isofixアンカーシステムとラベリングを調整することで、チャイルドシートの取り付けが簡単になりました。

_{*道路標識アシストはエントリーグレードでは利用できません}

2017トヨタヤリスインテリア

Bセグメント（スーパーミニ）が支配するヨーロッパでは、安全機能を備えた小型で手頃なハイブリッド車モデルを見るのは素晴らしいことです。最近まで、この種の安全機能は、より大型でより高価な車にのみ存在していました。

トヨタは、ヨーロッパの多くの国でヤリスハイブリッド車を15.000ユーロ未満にする、寛大な割引を定期的に提供しています。この値札では、ヤリスハイブリッドは、ほぼすべての自動車メーカーが少なくとも1つの電気自動車モデルを販売する2020年まで、優れたストップギャップカーになる可能性があります。

トヨタヤリスが私たちが注意を払うべき1つの車モデルであると私が考えるもう一つの理由は、トヨタが電気自動車を長年軽蔑した後、少なくとも電気自動車が理にかなっていることを最近認めたという事実です。多くの範囲が必要です。一部のトヨタの代表者は、今後数年間で小型のAYGOまたはYarisのすべての電気バージョンを見ることができるとさえ明らかにしました。ヤリスにはすでにハイブリッドバージョンがあることを考えると、AYGOよりもオールエレクトリックバージョンを入手する方がはるかに良い候補です。トヨタヤリスEVは、ヨーロッパで最も売れている電気自動車であるルノーゾエの優れた代替品となるでしょう。

2017年のトヨタヤリスは来月、第87回ジュネーブ国際モーターショーでデビューし、4月に発売される予定です。