トヨタRAV4のどのバージョンが最高ですか？ RAV4の購入者には、標準ガス、従来型ハイブリッド、プラグインハイブリッド（RAV4 Primeと呼ばれる）の3つのパワートレインオプションがあります。それぞれに長所と短所があります。
更新されたRAV4は、従来の内燃エンジン（ ICE ）のみを使用して2019年にリリースされました。 ）パワートレイン。しかし、2020年後半に、トヨタは従来型ハイブリッドとプラグインハイブリッド（ PHEV ）をリリースしました。 ）バリアント。
どちらが最適かを判断するために、この3者間車両レビューは、仕様、価格設定、所有コストの3つのカテゴリで構成されます。車両をレビューする他の多くのカテゴリがありますが、これらは最も客観的なレビューのために選択されました。始めましょう。
リンゴとリンゴを比較するために、比較では、ガス用のXLEプレミアムトリム、ハイブリッド用のXSE、およびPHEV用のXSEを確認します。これらのトリムのそれぞれは、互いに最も比較可能です。
これらのトリムはすべてAWDを備えており、2列目シートを下にした状態で約70ft3の貨物容量があります。
違いは次のとおりです。
ガソリンRAV4は32,625ドルから、ハイブリッドは35,625ドルから、PHEVは42,600ドルから。
ただし、プラグインハイブリッドRAV4 Primeのみが、連邦、州、地方自治体、航空地区、および電力会社のインセンティブの対象となります。無数の税額控除、リベート、消費税の免除、およびその他の非金銭的インセンティブを通じて、電気自動車はディーラーで販売されているものよりも安価です。これらのインセンティブは通常、新しい車両にのみ適用されます。
お住まいの地域にもよりますが、これらのインセンティブは数百ドルから13,000ドル以上の範囲です。簡単にするために、連邦政府のインセンティブのみが適用されると仮定しましょう。その場合、7,500ドルの連邦EV税額控除がRAV4プライムの純費用から差し引かれます。
カリフォルニア、オレゴン、マサチューセッツなどの州では、RAV4Primeのコストをさらに下げることができる追加のリベートを提供していることに注意してください。
EVインセンティブの調査があなたを圧倒する場合は、個人の電気自動車コンサルタントとしてお気軽にご協力ください。特定の場所の特定のEVについてインセンティブ調査を行い、利用可能な最大のインセンティブを確実に受け取れるようにすることができます。
無料見積もりを依頼してください！繰り返しになりますが、これらの税額控除とリベートは10,000ドルを超える場合があります。それをテーブルに置いておくのは残念です。
EV税額控除を考慮した後、RAV4プライムはハイブリッドバリアントよりも安価です。ガスの変種はまだ購入するのが最も安いです。前述のように、追加の州、公益事業、または管轄区域のリベートは、プライムの純購入コストをガスのバリエーションよりもさらに低く、場合によっては安くする可能性があります。
いずれにせよ、ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドパワートレインの効率がはるかに高いため、これら2つのバリエーションはガスモデルに対してはるかに競争力があることが証明されます。先に進みましょう。
各モデルを公正にレビューするために、サードパーティのリソースであるPlugstarを使用します。 Plugstarを使用すると、将来の買い物客は電気自動車を含むさまざまな車両を比較できます。さらに、5,000ドルの頭金、60か月のローン期間、4％の金利を想定しています。
5年間の総所有コストを考慮すると、プラグインハイブリッドが最も安価なオプションであり、ハイブリッドがそれに続きます。興味深いことに、標準のRAV4の購入価格は最も安価でしたが、実際の所有コストを考慮すると最も高価です。
数字を見ると、プラグインハイブリッドの費用は推定41,674ドル、ハイブリッドの費用は44,514ドル、ガスの費用は5年間で46,192ドルです。プラグインハイブリッドのコストが最も低い理由は、ガスやハイブリッドよりも操作がはるかに安価だからです。
RAV4プライムの伝承は最高です。プラグインハイブリッドRAV4は、最大の馬力と総航続距離を備えているだけでなく、5年後に所有するのに最も安価です。州または地方のEVリベートを追加することで、総所有コストをさらに削減できます。
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