政府は、ゼロエミッション車の助成金制度が、より安価なモデルを対象とするように更新されたと発表しました。この動きは、スキームの資金調達をさらに進め、より多くの人々が電気自動車（EV）に切り替えるのを支援することを目的としています。
本日から、政府は32,000ポンド未満の価格の電気自動車に最大1,500ポンドの助成金を提供し、現在約20のモデルが市場に出回っています。車椅子でアクセス可能な車両のサポートも優先されており、これらは2,500ポンドの助成金と、より高い35,000ポンドの価格上限を維持しています。
プラグインバングラントの助成率は、大型バンで5,000ポンド、小型バンで2,500ポンドになり、顧客1人あたり年間1,000ポンドに制限されます。これにより、より持続可能な助成金制度が可能になり、納税者のお金が、車両をゼロエミッションに移行しようとしている企業全体に、より公平に分配されるようになります。 2021年のプラグインヴァングラントの注文は、2020年よりもすでに250％以上多く、電気の未来への強いシフトを示しています。
オートバイとモペットの助成金も変更され、政府は現在、オートバイのコストから500ポンド、モペットに150ポンドを提供し、車両の価格上限は10,000ポンドです。今年販売されたモペットのほぼ50％はバッテリー式電気自動車であり、一部のモデルは現在、内燃エンジンと同等の価格になっています。これらの変更と新しい価格上限は、ゼロエミッション二輪車への移行をサポートするために本当に必要な資金を対象としています。
「市場は電気自動車への切り替えで先を行っています。これは、新車の選択肢の増加と顧客からの需要の増加とともに、より手頃な価格の車両に車両助成金を再集中させ、助成金率を下げてより多くの人々が利益を得られるようにし、納税者のお金をさらに増やすことができるようにすることを意味します。」トゥルーディーハリソン運輸大臣は言った。
2021年3月、英国政府は電気自動車のプラグインカー助成金も削減しました。 3月18日に発表された発表で、運輸省（DfT）とゼロエミッション車局（OZEV）は、電気自動車、バン、トラックの助成金制度が更新されたことを確認しました。当時、35,000ポンド未満（以前は50,000ポンド未満）の自動車の電気自動車の助成金は、3,000ポンドから最大2,500ポンドに削減されました。
一方、政府は現在、英国のEV充電インフラストラクチャへの信頼を高めることを目的とした新しい規則を来年導入することを設定しています。この規則では、新しい7.1 kW以上の充電デバイス（急速デバイスを含む）に対して、非接触型決済などの最小支払い方法が義務付けられています。運転手は間もなくネットワーク全体のコストを比較できるようになります。これは、燃料の1リットルあたりのペンスに似た認識可能な形式であり、電気自動車のドライバーに信頼性の高い充電を保証するための新しい基準があります。
「できるだけ多くの人に電気自動車に乗り換えてもらいたいので、充電ポイントでの検索と支払いを簡単にするための新しいルールも導入する予定です」とハリソン氏は続けます。
「これにより、二酸化炭素排出量を削減し、環境に配慮した雇用を創出し、英国全体でレベルアップすることを目指しているため、ドライバーは充電インフラストラクチャに自信を持つことができます。」