電気性能ブランドのPolestarは、電気自動車（EV）の気候への影響の詳細を公開します。同社は自動車業界で最も透明性の高い会社を目指しています。
スウェーデンの会社は本日から、EVが生産ラインを離れる際の気候への影響を示す見出し番号を明らかにします。 Polestarの完全なライフサイクルアセスメントはさらに進んで、そのライフサイクル全体にわたる自動車の全体的な気候への影響を示します。
この動きは、近年、消費者に持続可能性の信用を納得させ、他の自動車メーカーが従うべき新しい基準を設定するのに苦労している業界にとって、大きな変化を示しています。
自動車メーカーはこれまで、自社製品の環境への影響について消費者に明確に伝えていませんでした」と、PolestarのCEOであるThomasIngenlathは述べています。 「それだけでは十分ではありません。たとえそれが不快な読書につながるとしても、私たちは正直である必要があります。」
独自の分析を使用して、ポールスターは新しいポールスター2が26トンのカーボンフットプリントで工場を去ることを発見しました。ガソリン内燃エンジンを搭載したボルボXC40と比較して、ポールスター2は、主にエネルギー集約型のバッテリー製造プロセスにより、製造段階でのフットプリントが大きくなっています。 
EVが顧客に届いたら、グリーンエネルギーを充電すれば、それ以上のCO2e *排出量はごくわずかです。 50,000 kmの走行後、化石燃料車は総CO2e排出量でEVを上回ります。
メッセージは明確です」とThomasIngenlathは言います。 「電気自動車は気候中立への道を提供し、このレポートからの洞察を使用してその目標を達成します。」
Polestarは、今日、消費者がさまざまな車の気候への影響を比較することは不可能であるため、業界全体の透明性の不穏な欠如を指摘しています。
カイルフィールド、CleanTechnicaによるポールスター1画像
重要な問題の1つは、さまざまな自動車メーカーがライフサイクルアセスメントに使用するさまざまな計算が存在することです。 Polestarはその方法論全体を共有しており、現在、他の自動車メーカーに開放してより透明性を高めるよう求めています。
断片化は混乱を招くだけです。自動車メーカーは一丸となって透明性を高める必要があります」とPolestarのサステナビリティ責任者であるFredrikaKlarénは述べています。 「Polestarで私たちが言っているのは、業界として、消費者が正しい選択をするのを助けましょう。」
Polestarの充電1.画像クレジット：Kyle Field、CleanTechnica
PolestarのライフサイクルアセスメントとPolestar2のカーボンフットプリントの分析の完全な方法論は、ここにあります。
LCA（ライフサイクルアセスメント）
Polestar 2LCAレポート
画像提供：Polestar
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