オートマチック トランスミッションの寿命を延ばす実証済みの 11 の方法

ベンジャミン・ジュリュー著

カナダの車の 90% 以上にはオートマチック トランスミッションが搭載されており、ほとんどのドライバーは「トランスミッションのトラブル」という言葉に尻込みし、通常は複雑な修理が必要になります。多くのトランスミッションは 30 万キロメートル以上、中には 50 万キロメートルもの走行距離を誇りますが、多くは寿命が短くなります。オートマチック トランスミッションを長持ちさせる方法は次のとおりです。

車を暖める

温度はトランスミッションにとって最大の敵です。トランスミッション液が冷たいと、ギアの噛み合いが遅くなります。寒い日には、数分間車を暖めてから、数マイルほどゆっくり走行してください。冬にはトランスミッション ヒーターを検討してください。

トランスミッション クーラー

トランスミッションクーラーはさらに重要になる可能性があります。ハードな運転、山道、牽引、運搬はオートマチックトランスミッションを過熱させ、トランスミッションの寿命を縮める可能性があります。補助トランスミッションクーラーが温度を下げます。

エンジン冷却システム

高温はそのまま寿命の短さにつながります。別個のシステムではありますが、エンジンが過熱するとトランスミッションも過熱する可能性があります。トランスミッションのメンテナンスを検討するときは、エンジン冷却システムのメンテナンスも忘れないでください。

外部フィルター

多くのトランスミッション フィルターは細かいスクリーンにすぎず、小さな汚染物質がシステムを通過し、バルブ、シール、クラッチに詰まる可能性があります。外部トランスミッション液フィルタを使用すると、これらを除去できます。

パーキング ブレーキ

「パーク」はパーキングポールを係合させます。坂道でトランスミッションを「パーキング」から外すと、カタカタという音が鳴り、パーキングポールやその他のトランスミッションコンポーネントの損傷を示します。坂道でパーキング ブレーキを使用すると、トランスミッションへの負担が軽減されます。

気楽に – ハードアクセル

運転が激しくなるほど、トランスミッションのシフトが難しくなり、滑りや摩耗が発生する可能性が高くなります。動作温度であっても、ハードな運転により摩耗が増加し、トランスミッションの寿命が短くなります。

ブレーキを使用する

はい、オートマチック トランスミッションをシフトダウンすることができます。坂道では危険なブレーキの過熱を防ぐのに良いアイデアです。それでも、過度のシフトダウンはトランスミッションを摩耗させる可能性があり、摩耗したブレーキを交換するよりも複雑な修理となります。

完全に停止する

駐車場への出入りなど、方向を変えるときは、必ず完全に停止してください。車両の走行中に「パーキング」から「リバース」、またはその逆に切り替えると、過度の摩耗と負担が発生します。

定期メンテナンス

いわゆる密閉型トランスミッションであっても、ディップスティックをまったく見ることなく、それが起こることはわかっていました。使用例に応じて、トランスミッション液とトランスミッション フィルタの交換は 60,000 ～ 100,000 km ごとに検討する必要があります。

合成アップグレード

次回のトランスミッション サービスでは、可能な場合は合成オートマチック トランスミッション液にアップグレードしてください。合成流体は、極端な温度に対してより耐性があります。車両との互換性やメーカーの推奨事項については、NAPA AUTOPRO の専門家にお問い合わせください。

トランスミッション コンディショナー

走行距離、経年劣化、熱によりゴムシールに負担がかかり、漏れやシフト不良、滑りの原因となります。 Kleen-Flo オートマチック トランスミッション コンディショナーのような添加剤は、ゴムシールを活性化して漏れを防ぎ、トランスミッションの動作を改善します。奇跡的な解決策ではありませんが、これによりトランスミッション ショップへの訪問を遅らせることができます。

トランスミッション工場には誰も行きたがりませんが、古い車両も最終的にはそこに行き着くでしょう。トランスミッションを適切に扱うことで、車、トラック、SUV をトランスミッション ショップにできるだけ長く近づけないでください。定期メンテナンスや修理については、NAPA AUTOPRO の 600 店舗のいずれかで利用できるトランスミッション サービスをご確認ください。オートマチック トランスミッションのメンテナンスの詳細については、お近くの NAPA AUTOPRO サービス センターの知識豊富な専門家にお問い合わせください。