あなたのトラックのサスペンションを上げる価値はありますか?長所、短所、専門家のアドバイス

トラックのサスペンションを上げることは、オフロードを走行するためだけではありません。リグを持ち上げると、視界が良くなり、牽引や運搬もより効果的に行えます。見た目が良いという理由だけでトラックを持ち上げる人もいます。トラックのサスペンションを上げないほうが良い理由もあります。トラックのサスペンションを上げるべきですか、それとも純正の車高を維持するべきですか?

トラックのサスペンションを高くする理由

トラックを持ち上げる最も簡単な理由は、ディファレンシャルの最低地上高を増やすことです。ストックの高低差は岩の主なターゲットとなるため、ぬかるみにはまってしまう可能性が高くなります。ディファレンシャルハイトを増やす唯一の方法は、より大きなタイヤを装着することです。車の元のタイヤが 28 インチの場合、33 インチ タイヤでは差動高さ、および車高が 2-1/2 インチ増加します。リフト キットを使用すると、大きなタイヤがフェンダーやサスペンション コンポーネントに擦れるのを防ぎます。

リフトキットにはボディリフトとサスペンションリフトの2種類があります。ボディリフトはボディを押し上げ、サスペンションリフトは車軸を押し下げます。大きいタイヤ、より良い視認性、または耐荷重性のために、いずれか 1 つから始める場合もありますが、極端な場合には通常両方が必要になります。

商用リフトキットは少なくとも 1970 年代から存在しています。現在、一部のリフト キットにはプロジェクトを完璧に完了するためのすべてが含まれていますが、他のリフト キットにはいくつかのキーリフティング コンポーネントのみが含まれています。長いショックアブソーバーやブレーキラインなどの他の部品は別売りです。調整可能なコイル スプリング スペーサーのように、純正サスペンションにボルトオンで交換または追加できるリフト キットもありますが、専門的な取り付けや溶接が必要なリフト キットもあります。

リフトキットはそれほど良いアイデアではないかもしれません

リフトキットの取り付けは、初心者のメカニックにとっては簡単ではありません。優れたツールは簡単に入手できますが、特に溶接に関しては、知識や経験はそう簡単には得られません。また、キットが不完全であったり、部品が不十分であったり、プロジェクトの理解が不十分であったりすると、車両、リフトキット、ユーザーに損害を与える可能性があります。 DIY リフト キットを取り付ける場合は、オンロードまたはオフロードに持ち出す前に専門家によるチェックを受けてください。リフト キットが正しく取り付けられている場合でも、リフト キット自体に問題が発生します。

• トラックを上げると、重心 (CG) も上がります。理想的には、重心が地面まで低くなり、安定性が向上しますが、重心の高さが高くなると、急な方向転換やパニック ブレーキの後にトラックが横向きになってしまう可能性が高くなります。大きくてふにゃふにゃしたタイヤを追加すると、車両のロールも増加します。
• リフト キットと大きなタイヤを追加すると、重量が重くなりすぎるという別の大きな問題が発生します。 100 kg を超えるリフト キットとタイヤを追加すると、制動距離が長くなります。また、追加の重量はショックアブソーバーが処理できるように設計されているよりも重くなり、過熱や故障につながる可能性があります。コントロール アームやボール ジョイントなどの純正サスペンション コンポーネントは、早期に摩耗する可能性があります。
• 最後に、リフトキットは車両、サスペンション、タイヤの関係を根本的に変えるため、必然的に車両のダイナミクスも変化します。加速、制動、方向転換に応じて、ピッチ、ヨー、ロールが大きくなる可能性があります。また、ホイール アライメント角度も変化し、タイヤの異常な摩耗やステアリングの追従性の低下を引き起こす可能性があります。

トラックのサスペンションを解除するのには十分な理由がありますが、そのままにしておくのにも十分な理由があります。メリットとデメリットを比較検討することで、あなたとあなたの乗り心地にとって最善の決定を下すことができます。定期的なメンテナンスと修理については、600 か所ある NAPA AUTOPRO 拠点のいずれかで利用できるサスペンション サービスをすべてチェックしてください。サスペンションパーツの詳細については、最寄りの NAPA AUTOPRO サービスセンターの知識豊富な専門家にお問い合わせください。

ベンジャミン・ジュリュー