車のマフラーに問題があることを証明する5つの主要な兆候

あなたの車のエンジンは、あなたのサウンドシステムが聞こえないほどの刺激的なノイズを生成していませんか？あなたの車は過剰な量の燃料を消費していますか？排気ガスから出る悪臭にうんざりしていませんか？

さて、あなたはあなたの車のどの部分が損傷したかを決定するためにこれらの症状と混同されるかもしれません。これらの問題の原因は、車のマフラーの問題に直接関係しています。さて、排気システムとマフラーは、燃焼エンジンの効率を高める上で重要な役割を果たします。

車のマフラーに問題があることを証明する5つの主な兆候車のマフラーの機能車のマフラーの故障の原因車のマフラーの問題の兆候1。 Engine2からのバックファイア。排気ガスから発生する耐え難いノイズ3。排気システム内の凝縮4。触媒コンバーターの欠落または故障5。燃料の削減と悪臭の発生

車のマフラーの機能

J. Etienne Lenoirは、1859年に最初のマフラー搭載内燃エンジンを開発しました。彼の目的は、排気システムの部品に問題が発生したためにエンジンから発生する失火を減らすことでした。さらに、それは排気システムの端にあります。したがって、この比類のない発明以来、マフラーは自動車の不可欠な部分になっています。

マフラーは、過去数年間に排気システムで発見された多くの問題を解決します。さて、マフラーのデザインは現代に進化しました。

マフラーは、車のガス排出に重要な役割を果たしません。ただし、それらには粒子状物質を分解し、車の粒子状物質の排出を防ぐチャンバーが含まれています。さて、排出防止は触媒コンバーターの責任です。触媒コンバーターはリアマフラーの直前に取り付けられています。

触媒コンバーターは、自動車の燃焼エンジンから生成される有害な化学物質の排出を減らすために使用されます。その名のとおり、マフラーは車の排気システムから発生する不快な音を消音または消音するために取り付けられています。 以下は、車の排気システムでマフラーによって実行される主な機能です。

車の排気ガスが排気口やパイプを通過すると、不気味な音がします。マフラーはそのようなノイズを減らすのに役立ちます。
• ガスの不適切な排出は、車に問題を引き起こす可能性があります。このようなガスの長期滞在は、排気システムの表面に直接害を及ぼし、エンジンの効率を低下させます。したがって、マフラーはエンジンから排気ガスを放出するのに役立ちます。

車のマフラーの故障の原因

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マフラーの寿命は約5〜7年と推定されています。いくつかの問題により、推定寿命より前に故障する可能性があります。マフラーが故障する理由は次のとおりです。

マフラーの表面が塩分にさらされると損傷します。さらに、雪や塩水に覆われた道路で車を運転している場合、マフラーが故障する可能性が高くなります。
• スピードブレーカー、目立たないトレンチ、ピット、ポットホールで突然繰り返されるスマックも、車のマフラーに害を及ぼす可能性があります。
• 車の修理や使用の頻度が高いことも、マフラーの損傷の原因となる可能性があります。

損傷したマフラーは通常、特定の信号を示します。これは、マフラー内の問題について以前に警告し、修理の必要性を示しています。

車のマフラーの問題の兆候

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以下は、車のマフラーに問題があることを証明するいくつかの主要な兆候です。

1。エンジンからの逆火

エンジンの部品は準拠して動作する必要があります。これにより、エンジンの効率と有効性のグラフが高くなります。車の排気ガスは、シリンダーヘッド内の排気バルブチャンバーを通過し、次に排気管、触媒コンバーター、最後にマフラーに配置されている排気ヘッダーを通過します。エキゾーストパイプから出ます。

マフラーを含む排気システムのいずれかの部分での作業における軽微な損傷または問題は、車の機能に影響を与える可能性があります。その結果、エンジンへのバックファイアが発生します。車のマフラーにくぼみが見つかった場合は、エンジンが逆火する可能性が高くなります。エンジンの失火は、速度の低下中に発生します。

2。排気ガスから発生する耐え難いノイズ

多くの場合、あなたの車は奇妙で不気味な音を出します。その理由は、マフラーや車の排気システムに問題が発生したことに他なりません。耐えられないノイズは、排気口またはマフラーの穴の結果です。マフラーの穴は通常、排気口から大きな音が発生する原因です。

車の排気ガスは、マフラーを含む排気システムの多くのコンポーネントを通過します。マフラーの構成には、いくつかのチャンバーが含まれています。排気はこれらのチャンバーを通過します。チャンバーは排気から来る振動を排除します。ただし、チャンバー内に穴が見つかると、車内で大きな音が発生します。

3。排気システム内の凝縮

エキゾーストパイプやマフラーチャンバー内の水分の堆積もマフラーの故障の原因となります。排気の流れの後、排気システムとマフラーは冷やされます。そのため、排気系やマフラーの内気が凝縮します。湿気はシステム内に留まり、排気管とマフラーチャンバーを腐食させます。

全体として、マフラー内の加熱と凝縮のサイクルは、表面の損傷、ガスの放電、および不気味なノイズを引き起こします。マフラーの効率が低くなると、サイクルの頻度が高くなります。晴れた日に凝縮プロセスが発生した場合は、マフラーが損傷していることを示しています。

4。触媒コンバーターの欠落または故障

上で説明したように、触媒コンバーターは車の排気システムの重要な部分です。また、SUVやトラックなどの大型車から盗難に遭うこともある貴重な部分です。触媒コンバーターに見られる問題は、マフラーの性能に影響を与えるだけです。

あなたがあなたの車を始動するとき、触媒コンバーターの失敗は確かに気づきやすいです。それはきちんと開始されないでしょう、そしてそれに加えて、それはまた奇妙で不快な音を出します。岩の箱を振ったときの音に似た音になります。全体として、触媒コンバーターの故障はマフラーの故障を直接引き起こします。さて、これは整備士の必須の呼び出しです。

5。燃料の削減と悪臭の発生

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より多くの燃料を車に供給しなければならず、車の排気システムが悪臭を放つ場合は、マフラーに間違いなく問題があります。車のマフラーに問題があると、燃料タンクがすぐに空になります。

これは単に燃料の漏れとエンジンのより高い作業負荷が原因で発生します。また、燃料漏れにより排気ガスの漏れを防ぎ、悪臭が車内に広がります。したがって、燃料漏れは最も危険な問題であり、早期に解決する必要があります。液体の漏れでさえ危険な場合があります。その場合は、車を整備士のところに持って行き、問題を解決してください。

あなたの車の異なる部分の故障の相互の兆候があるかもしれません、それは上で説明されています。ただし、燃料消費量の増加、悪臭、不気味な音の発生、排気システム内の凝縮は、車のマフラーの状態に真に逆らいます。

さらに、でこぼこの道での塩との接触が少なく、注意力が高いため、マフラーが故障する可能性を減らすことができます。これにより、排気システム、そして最終的には燃焼エンジンの効率も向上します。全体として、上記の症状を考慮に入れて、車の修理を依頼する必要があります。