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ホイール重量を理解する:ホイール重量とは何か、そしてなぜ重要なのか

ホイール重量を理解する:ホイール重量とは何か、そしてなぜ重要なのか

ゲッティ イメージズ

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車輪に関しては非常に多くのことが起こっています。車やトラックのホイールには、リムとタイヤという 2 つの最も重要なコンポーネントに加えて、バルブ ステムとキャップ、TPMS センサー (工場出荷時に用意されている場合)、車のハブにホイールを固定するホイール ラグ ナットまたはボルト、およびセンター キャップまたはホイール キャップもあります。しかし、ホイールをハブに安全に結合するというハードウェアの役割以外に、もう 1 つ重要なコンポーネントがあります。それは、ホイールの重量です。

これらの小さな金属タブは、燃費、乗り心地、自動車部品の寿命などにとって重要なホイールバランス調整に使用されます。ただし、これらは望ましい種類のホイール ハードウェアではありません。 90年代に子供たちが鋼製の車のクロマイ(光沢のある金属製のバルブステムなど)に慣れていた頃とは違います。そうです、それがいつのことだったか覚えていますか?

さまざまな種類のホイール重量とは何なのか、また、日常的に使用される平均的な自動車ホイールの不可欠な回転作業におけるそれらの正確な目的は何なのかについて説明しましょう。

ホイールの重みは派手な目的には役立ちません

クロミを盗むという私の言及は時代遅れですが、もう一度「派手」という言葉を使ってみましょう。日常的に使用されるホイールの重量は、決してそうではありません。通常、ホイールハウスに面したリムに取り付けるなど、できるだけ目立たない場所に置くことを好みます。とはいえ、日常のタイヤショップでは接着剤付きのホイールウェイトがますます一般的になってきており、それはほとんど過去のものになりました。それでも、ホイールのスポークの後ろに接着剤を隠すことができれば、さらに良いでしょう。

実際、これは重要な違いをもたらします。ホイール ウェイトには接着剤とクリップオン (ノックオンとも呼ばれます) があるということです。

接着剤はホイールバレルの内側に貼り付けられますが、クリップオンはリムの内側または外側のリップにクリップされます。前者はますます一般的になりつつありますが、後者は依然として時折、特に工場から出荷される安価なエコノミー仕様車でよく見られます。私の古い 2014 年製マツダ 2 には、工場出荷時にベースのスチール ホイールにクリップオン ウェイトが取り付けられていました。

ホイール重量を理解する:ホイール重量とは何か、そしてなぜ重要なのか Getty Images

ホイールウェイトはどのように取り付けられますか?

バランス調整プロセス中、技術者は、通常はダイナミック バランサーの提案によって、適切なバランスを実現するためにどこにどのくらいの重量を追加する必要があるかを決定します。

クリップオンユニットは驚くほど複雑です。さまざまなサイズ (したがって重量) だけでなく、さまざまな車のホイールに適切にしっかりと取り付けるための形状も用意されています。企業は特定のメーカーのホイール用に特別に設計されたクリップオンウェイトを製造していますが、技術者はリムのリップの形状をすぐに見て、適切なタイプを選択することがよくあります。 

クリップオンの取り付けは簡単です。所定の位置に置き、ハンマーで 1 ~ 2 回軽く叩いて中央部分を押しつぶし、所定の位置に固定します。

接着剤は少し準備をして取り付けるのが最適です。最初に表面をきれいにして、油、ブレーキダスト、その他接着剤の完全性を損なうものを取り除くことをお勧めします。トラックデーやオートクロス イベントなど、車の熱が上昇する可能性がある場合は、車が飛ばないように丈夫な金属テープを車の上に貼り付けることをお勧めします。

ホイール重量を理解する:ホイール重量とは何か、そしてなぜ重要なのか 粘着ウェイトを備えたホイール。ホイールの美観を損なう醜いクリップ式ユニットはありません。ピーター・ネルソン

ホイール重量の長所と短所

ホイールの重量自体は重要な役割を果たしますが、種類によって長所と短所があります。

クリップオン ホイール ウェイトを使用するには、さまざまなウェイトとプロファイルを保持する必要があります。通常は亜鉛や鋼で作られたシンプルで安価なコンポーネントではありますが、それでもコストとスペースがかさんでしまいます。企業は通常、さまざまなタイプと重量、および正しいタイプが選択されていることを確認するための小型でシンプルな測定装置を含むキットとしてそれらを販売します。

その一方で、接着剤は小型で真に汎用的です。BMW やトヨタなどの車に取り付けられない接着剤の重りなどというものは存在しません。 

ただし、特に光沢のある仕上げのホイールやセラミックコーティングされたホイールは、良好な接着を実現するのが難しい場合があります。したがって、多少の軽い擦り傷は必要かもしれませんが、アフターマーケットまたはハイエンドメーカーのOEMホイールの高価なセットの場合、すぐに眉をひそめる可能性があります。 

センターロック マクラーレン 620R ホイールのバランス調整を任された場合、そのバレルを擦りますか?

タイプに関係なく、ホイールの重量はシンプルですが、快適な乗り心地、安全性、効率的なホイールとタイヤの組み合わせを確保する上で非常に重要なコンポーネントです。

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