マスター ブレーキ キャリパー ワインドバック:ステップバイステップ ガイド

ピーター・ネルソン

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ここ 1 年ほどで、私はさまざまな新しいツールにかなり慣れるようになりました。ベアリングとブッシュの取り外し、スラッシュ、取り付けキットもありました。また、コンパクトなリチウム インパクト レンチの便利さによって世界がひっくり返った経験を誰が忘れることができるでしょうか。

ブレーキ作業に関して言えば、キャリパー プレスは非常にシンプルな装置であり、これを使用することでパッド交換手順をシームレスに行うことができます。しかし、ブレーキ キャリパー ワインド バックまたはリワインド ツールと呼ばれる別の形式のキャリパー プレス ツールもあり、これは一体型パーキング ブレーキを備えたリア ブレーキ キャリパーに対応します。

私は最近、2002 Audi S4 のパッドを交換する際にこれらの 1 つを使用する必要がありました。ここでは、この特定のリア ブレーキ設計を備えた車に直面した場合の使い方を説明します。

一体型パーキング ブレーキとは何ですか?

一体型パーキング ブレーキは、リア キャリパー ピストンに通常の停止機能の実行と、パーキング/緊急ブレーキとしてのラチェットアップという 2 つの役割があることを意味します。これは、車のケーブル操作式マニュアルパーキングブレーキによって行われます。インテリアレバーを引くとケーブルが引っ張られ、ケーブルが分かれて各リアキャリパーを均等に引っ張ります。各ケーブルが正確に引っ張っているのは、リア キャリパーに取り付けられたパーキング ブレーキ機構です。

硬いスプリングが使用されているため、パッドを交換するためにリア キャリパーを分解するときは、丈夫な軍手と保護メガネを着用することをお勧めします。まあ、一般的には、ブレーキ作業プロセスのすべての段階で両方を着用することをお勧めします。いつグリップが滑って近くの金属片で手を切ってしまうかわからないからです。どうやって知っているのか聞いてください。

この特定のキャリパー圧縮ツールを使用する際の少し残念な点は、キットに同梱されている別のツールを購入しなければならず、場所を取ることです。長年にわたってブレーキ作業の忠実なアシスタントとして機能してきた、その単純な 5 ドルのコンプレッサーは機能しません。

ありがたいことに、かなり安く手に入れることができます。また、長持ちするだけでなく、ほぼすべてのブレーキ キャリパー ピストン サイズに対応できる必要もあります。

使用方法は次のとおりです。

車両がジャッキ スタンドで安全に支えられていることを確認してください

ブレーキ作業の最初のステップは、車を安全に持ち上げてジャッキ スタンドで支えることです。そうする前に、車がまだ地面にあるときに、ホイールのボルトまたはナットを少し緩めることをお勧めします。

冗長な安全対策を講じることも決して悪い考えではありません。ホイールを車の下に置く、ジャッキをジャッキポイント (この場合はリアディファレンシャル) に置いておくなどは、その方法のほんの数例にすぎません。この例では、平らな場所で作業していたにもかかわらず、動かないように前輪に輪止めをしました。

ホイールを取り外し、リアキャリパーのボルトを外します

次に、ボルトを外して後輪を取り外し、リアキャリパーのボルトを外します。ディスクからそれを分離するには少し努力が必要かもしれませんが、私の場合は簡単にパッドから滑り落ちてしまいました。

キャリパーの重量によりブレーキラインにストレスがかかり、ブレーキラインが損傷する可能性があるため、キャリパーをぶら下げたままにしないでください。私の 2002 年型アウディ S4 の場合、近くのサスペンション コンポーネントが素晴らしい棚として機能し、ラインにストレスを与えることはありませんでした。それ以外の場合は、バンジー コードまたはシンプルなハンガーで十分です。

最後に、ボンネットの下にあるブレーキ液リザーバーのキャップを開けます。ブレーキ液が上部から押し出されて近くの板金やコンポーネント全体に付着しないように、周りにタオルを置くことをお勧めします。ブレーキ液は塗装を破壊します。

ピーター・ネルソン ピーター・ネルソン私が購入したキットに付属していたこのクールな手袋をチェックしてください。

巻き戻しツールを準備する

次のステップは、ツールキットを開いて、キャリパーのピストンと接続する円形プレートを選択することです。 2 つのピンまたはノッチがあり、溝のあるピストンにぴったりとフィットして平らに位置し、ピストンを回転させます。バック プレートをつかんで所定の位置に置きます。これがピストンをキャリパーに押し戻す抵抗となります。

次に、円形プレートをツールに取り付け、キャリパー内に収まるように少し緩めたり締めたりします。後部レバーがキャリパーにぴったりと収まるまで回してから、後部ボルトを締めてバック プレートを所定の位置に固定します。

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後ろに巻いて

最後に後部レバーを回し始めます。最初は少し筋肉が必要になるかもしれませんが、通常はピストンが数ミリメートル戻ると楽になります。ピストンが後退するときに回転するのがわかります。ピストンが奥まで押し込まれるまで、または少なくとも新しいブレーキ パッド 2 つを取り付けるのに十分なスペースができるまで、ピストンを押し戻し続けます。

取り付けの逆の手順

ピストンを好みの位置まで押し戻したら、レバーを緩め、後部のボルトを緩めて、ユニットをキャリパーから取り外します。残りのブレーキ作業を続行します。

ボタンはすべて留められています。ピーター・ネルソン

これは、ピストンの回転方向が原因である可能性があります。通常、キットには両方に対応するための左ねじと右ねじのシャフトがあり、もう一方を試して、それが押し込まれるかどうかを確認してください。

そうでない場合は、ケーブル機構が正しく分解されていることを確認してください。それでも戻らない場合は、ピストンが固着している可能性が非常に高く、キャリパーの再構築または交換が必要です。

ビデオ

ブレーキ キャリパー ワインド バック ツールの使用方法のさらに詳しい説明については、このビデオをご覧ください。

ブレーキ キャリパー巻き戻しツール キットの使用方法 – すべてのメーカーとモデルに対応

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