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エンジン ホイストは毎日使用するツールではありませんが、プロジェクト カーでエンジン ホイストを使用する場合には、絶対に欠かせないものになります。つまり、自分で物を持ち上げてみるという選択もできますが、信じてください、それは実際の仕事を成し遂げる方法ではありません。そして、それは自分自身を傷つけたり、終わりのないばかばかしさを味わうことになる確実な方法です。
ホイストが非常に便利である理由の 1 つは、そのシンプルさです。本質的には、クレーンが取り付けられた車輪の付いたボトルジャッキにすぎません。箱から出して組み立てることができれば、基本的な操作方法がすぐにわかります。
エンジンホイストの操作が絶対確実だというわけではありません。基本的には、非常に高価な機械の上で 4 分の 1 トンの振り子を使って作業することになります。さらに高額な請求や修理が必要な場合を除き、無理に引っ張る前に、耳の間の筋肉を鍛えておくとよいでしょう。
心配しないでください。始めるために必要な概要を簡単に説明します。
これらの画像ではエンジンをクレードルからスタンドに移動していますが、基本的な手順は同じです。 ハンク・オホップ エンジンホイストの使用は危険を伴う可能性があります。自分や車、周囲の人に損害を与えないように注意する必要があります。
扱う重量には常に注意し、敬意を払ってください。エンジンの重さは数百ポンドあり、空中に揚げるとすぐに鉄球になります。
エンジンを持ち上げるときに、物を激しく動かしたりしないでください。また、リフト中にエンジンやクレーンの下には入りたくないでしょう。これらは機能的には他の油圧ジャッキと同じなので、車を持ち上げるときはフロア ジャッキの場合と同じレベルの注意を払う必要があります。
独自のルールに従って行動することを好む、鋭いエッジや土や破片の粒子がたくさんあるでしょう。小さなことが大きな問題にならないように、柔らかいものを保護手袋と保護メガネで覆ってください。
明らかに、エンジンを持ち上げるためのホイストが必要になります。しかし、それだけではありません。古いエンジンをオンにしておくためのスタンドと、その他のオプションが必要になります。
エンジン リフト チェーンを使用すると、エンジン リフト プレートが不足する可能性があるホイスト ポイントを選択できるようになるため、ほとんどの場合、携行すると便利です。ただし、エンジン リフト プレートは、キャブレターとスロットル ボディ燃料噴射システムを備えた古いエンジンに最適です。
エンジンの抽出を正確に行う必要がある場合は、エンジン ロード レベラーも優れたオプションです。このツールは、リフト中にエンジンを水平に保つのに役立ちます。これにより、エンジンが傾いたり、物にぶつかったりして、後で大きな混乱が生じるのを防ぐことができます。すべての場合に必要というわけではありませんが、デリケートなプロジェクトには確かに便利です。
最後に、こじバーのセットと整備士の工具セットは必需品です。エンジンを所定の位置に維持したまますべてを取り外す必要があり、そのためには手動工具が必要です。こじ開けバーは、頑固な部分の協力を促すのに役立ちます。
追いかけましょう。
物事に取り組む前に、時間をかけて戦略を立ててください。エンジンをどこから持ち上げるのか、そしてエンジンをエンジンベイから引き抜く前に、取り外す必要があるすべてのものを把握してください。
車をエンジンの下から転がすか、ホイストで引き離すかを決める時期でもあります。エンジンを目的地に到達させるために取るべき道筋を把握し、後で作業する余地を確保してください。エンジンがかかっているときに店内の配置を変更する必要はありません。
攻撃計画を立てたら、トランスミッションとマウントを除いて、エンジンに接続されているすべてを取り外す必要があります。ホイストはホース、ワイヤー、その他の小さな部品を簡単に引き裂いてしまう可能性があるため、今すぐ切り離すことで多額の費用を節約できます。トランスミッションも引っ張られている場合は、ラジエーターとドライブシャフトも取り外します。
ハンク・オホップ エンジン クレーンには調整可能な範囲があり、必要に応じて移動できます。スロットには、設定の最大耐荷重を示すマークが付いていることがわかります。エンジンに接続する必要がある範囲を調整するときは、選択したスロットがエンジンと、アクセサリやトランスミッションが付属している場合、その総重量に耐えられるかどうかを確認する必要があります。
クレーンの調整を選択したら、プレートまたはチェーンを吊り上げポイントにしっかりと接続し、ホイストを所定の位置にスライドさせます。次に、フックをマウントに接続し、リリースバルブが閉じていることを確認します。
ホイストをポンピングして緩みを取り除き、エンジンをわずかに持ち上げます。モーターマウントの張力を緩めるのに十分なだけエンジンを持ち上げるだけで、ボルトを外しやすくなります。これをもっと早くに行うこともできますが、これが私の推奨方法です。これに従う場合は、注意して行ってください。エンジンと一緒に引っ張る予定がない場合は、この時点でトランスミッション クロスメンバーまたはベル ハウジングのボルトを外します。
ハンク・オホップ エンジンを数インチ持ち上げて、周りを見回してください。まだ何も接続されていないことを確認してください。トランスミッションを所定の位置に置いたままにする場合は、持ち上げる前にエンジンを前方に引いて、トランスミッションが分離されていることを確認する必要があります。
すべてが接続されていないことがわかったので、エンジンを完全に所定の位置から持ち上げる準備が整いました。次の段差で車を通過できるように、必ず十分な高さまで上げてください。
車をエンジンの下から取り出す必要があります。車を下から引き出すほうが簡単な場合があります。ホイストを移動する必要がある場合は、十分に注意して時間をかけてください。そのエンジンは簡単に回転し始め、大きな頭痛を引き起こす可能性があります。
ハンク・オホップ 車から離れたらリリースバルブを押し、重量をできるだけ軽くします。これにより、ホイストをスタンドまで転がすのがはるかに簡単かつ安全になります。ただし、より安全な選択はホイストを所定の位置に残し、スタンドをそこに持っていくことなので、接続中に高さを調整するだけで済みます。
エンジンをスタンドにボルトでしっかりと固定し、張力を完全に緩めます。完了したら、ホイストを折りたたんで、再び使用する準備ができるまで保管してください。
ハンク・オホップ 開梱する作業がたくさんあり、実際にホイストを使用するという部分は、すべての手順の中で簡単に迷ってしまいます。だからこそ、すべてがどのように結びつくのかを示すビデオを投稿したいと思いました。知っている。すぐにでも取り掛かりたいだけですが、今調べておくと、後で作業をスムーズに進めることができます。
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