BMW i3s レビュー:感動的なパフォーマンスと路上の贅沢

Your AAA チームは最近、試乗用に光沢のある黒と青のアクセントが付いた 2019 BMW i3 のキーを入手しました。

BMW のパワーと贅沢を体験することに興奮した私たちは、毎日の通勤や用事で数日間この車とともに過ごしました。ニューヨーク州ガーデンシティのオフィスからロードアイランド州プロビデンスにある AAA ノースイースト本社までの遠征も行いました。

私たちは 184 馬力の BMW i3 にオプションのガソリン レンジ エクステンダーを装着して運転しましたが、これにより走行時間がさらに 50 マイル近く長くなりました。私たち全員が電気自動車を運転するのは初めてでしたが、ガス エクステンダーを組み込むことで、「航続距離の不安」を和らげることができました。

これは、編集チーム (アンドリュー ローゼン、ジェリー アシエルト、マリサ パージャテル、サラ ホプキンス、アンドリュー シェルドン、マット ロバートソン) の視点であり、初めて電動 BMW のハンドルを握った私たち個人の経験に基づいています。私たちは自動車の専門家ではなく、さまざまなライフスタイルや運転ニーズを持つ一般的な消費者にすぎません。以下は私たちの議論の転写版です。下のオーディオ プレーヤーをクリックして聞いてください。

第一印象

魔理沙 ：BMW i3s の第一印象は、とてもかわいくてコンパクトだということでした。小さめの車両でしたが、とても気に入りました。あれほどのサイズの車を運転するのは久しぶりですが、車が小さくてスポーティなほうが楽しいと感じます。中身にもとても感動しました。全て天然素材で見た目もとても涼しげです。インフォテインメント システムも非常に優れており、オプションがたくさんあります。ダイヤル コントロールの切り替えと使用に慣れるまで少し時間がかかりましたが、その後は簡単でした。

サラ ：同意します。車は内側よりも外側で見るとほとんど小さく見えます。操作するスペースがたくさんあり、内側、特にダッシュボードの素材が気に入っています。私はすぐに携帯電話をエンターテイメント システムに接続しました。私の車には、似たような、かなりローテクなエンターテイメント システムが搭載されているので、これに適応するのは簡単でした。とても気に入りました。

アンドリュー R. ：私もその気持ちに共感します。外から見ると車はとても小さく見えますが、乗ってみるとその広さに驚かされます。私はヨットのようなフォルクスワーゲン アトラスに乗っています。そのため、小さい車を運転するのは非常に新鮮ですが、車内はかなり広く感じられ、それは素晴らしいことです。ドアを閉めたときの重厚な感触と、安心感を与えてくれるしっかりとした音も気に入っています。ガラスの量にもすぐに気づきました。前からも後ろからも視認性は抜群です。また、サンルーフが上部に付いているので、車内に日光が差し込むのはとても良いことです。

アンドリュー S .:確かにコンパクトカーですが、ほぼ専ら大型車を運転してきた私としては、ある意味楽しかったです。楽しい乗り物でした。内部は木製仕上げでとても高級感があり、高級感があります。コントロールはとても使いやすかったです。センターコンソールにダイヤルがあるので、何かを変更するために手を伸ばさなくても済むのが気に入りました。また、車両メモリがあり、運転する人に応じて、車が自動的にカスタム設定に戻ることも知っています。これにより、車に乗るたびにオーディオ、温度、ミラーなどを調整する必要がなく、好みに合わせて調整することが非常に簡単になります。

ジェリー ：私はこれほど小さな車を運転したことがなかったし、電気自動車を運転したこともなかったので、学習曲線がありました。しかし、嬉しいことに驚いたのは、ピックアップが優れているだけではない–ということです。  つまり、このような小さな車にしては本当に目がくらむようなことがありました– それはちょうど美しく処理されました。回転半径がゼロだったとは言いませんが、時々そうであるように感じました。インフォテインメント システムの幅広さと奥深さも、並外れたものでした。しかし、そのようなシステムを搭載した車を運転したことがない私は、画面が少し邪魔だと感じ、実際に画面をオフにしました。したがって、学習曲線が必要でした。

マット :私の身長は6フィート6インチです。そのため、私の第一印象は、自分が中に馴染めないのではないかという恐怖でした。シートを一番後ろまで倒した状態でも、非常に良くフィットすることができたのには驚きました。まるでサッカーボールを前部の 2 つの座席の間に転がすことができるかのようでした。外観から中が広く見えました。運転したとき、ピックアップはかなりまともだと思いましたが、慣れるのが最も難しいのはブレーキングでした。最初はゴルフカートのような感覚で加速しますが、ブレーキを離すとすぐに減速します。でも、慣れてしまえば本当に楽しかったです。ムーンルーフや Apple CarPlay など、BMW の典型的な贅沢がすべて揃っていたと思います。素晴らしいサウンド システムも備えており、徹底的にテストしましたが、プレミアムでした。

BMW i3s の運転体験

魔理沙 ：これまで電気自動車を運転したことがない人としては、慣れるのに少し時間がかかりました。車はエネルギーを節約するためにブレーキをかけます。慣れるまでは少し大変でしたが、一度慣れてしまえば、運転体験はとても楽しいものであることがわかりました。確かにしっかりした車ですね。ピックアップが良いですね。 BMWみたいな乗り心地です。これは BMW の電気自動車ですが、それでも BMW です。

サラ ：そうですね、アクセルから足を離すと、ヘアトリガーブレーキのようなものであることに同意せざるを得ません。ガスというのは比喩的な言葉だと思います。実際、ガソリン車を運転するのとどう違うのかとても興味深かったです。何も燃やしていないので本当に静かな車で、とても奇妙でした。間違いなく気に入りました。作業が終わって実際の車に戻ったとき、「これはとてもうるさい」と思いました。インフォテインメント システムの話に戻りますが、バック カメラは素晴らしかったです。 HDのような感じでした。私が車道から出てきたとき、近所のパノラマ写真が収められていました。私の車にはバックカメラが付いていますが、それに比べればつまらないものです。安全機能として、パノラマ写真はどの車にとっても非常に重要な追加機能だと思います。

アンドリュー R .:私にとって運転体験は本当に楽しかったです。もう一度思いますが、私たちはみな学習曲線にさしかかっており、それは確かにありますが、それは非常に短いものだと思います。私はタッチスクリーンのインフォテインメント システムに慣れているので、真ん中の切り替えに慣れるのは奇妙でした。私が感じた一つのことは、加速が私が予想していたよりもはるかに大きかったということです。また、近所の 1 人か 2 人が私を呼び止めて、どうやってこの車を手に入れたのか尋ねてきたこともわかりました。彼らはそれが車のプロトタイプだと思ったのです。この車は発売から 5 年近く経っていますが、それでも非常にモダンでハイテクに見え、会話のきっかけになりそうです。

サラ ：私たちは皆、その小ささを話題にしていますが、これまでの電気自動車は、基本的に鋼鉄製のバブルの中に 2 つの座席があったようなものでした。電気自動車としては、本当に未来的に見えます。

アンドリュー R .:そして、操作性が素晴らしかったことを付け加えておきます。私は以前ミニクーパーを所有していましたが、運転はそれに似ていたと思います。確かにピックアップも良く、ブレーキも良いです。あなたはコントロールできていると感じ、車が非常に有能であると非常に自信を持っています。これは素晴らしいことです。

アンドリュー S. ：金曜日の昼休みに車を運転して、その日の午後に家に帰りました。家に帰る頃には、すっかり快適に運転できるようになっていました。したがって、学習曲線はかなり短いです。そして一度快適になれば、本当に楽しい運転体験になります。皆さんも言ったように、車がとても小さいので高速道路に出すのが怖かったし、どれくらいの速度で走るか不安でしたが、非常にしっかりした作りの車で、おそらくこの車で最も感心したのは加速でしょう。

ジェリー ：特に加速についての意見を同じように思います。しかし、加速が顕著である一方、減速も顕著であり、それを乗り越えるのは大きなことでした。燃料噴射は私たち全員が成長したものだと思うので、その不在は顕著です。そして、それが非常にしっかりしていたことに同意します。私が本当に気に入ったのは、 さまざまな運転モード–です。 スポーツ、コンフォート、エコ、エコ プロ + (より多くのエネルギーを節約するために時速 56 マイルで停止します)。  さまざまな設定は非常に貴重でした。自分が行うすべての決定と、それが自分の範囲にどのような影響を与えるかをよく認識するようになります。省エネを最優先に考えます。これは、製品として実際にエネルギーを節約するだけでなく、エネルギーの節約についても考える必要があり、非常に価値があります。

マット :画面上の設定を変更して、エネルギーの流れがどこに向かうのか、電荷が増えているのか失っているのかを確認できるのは、本当に素晴らしいと思いました。ガスエクステンダーは素晴らしかったです。もう一つ素晴らしいと思ったのは、センターコンソールに携帯電話のワイヤレス充電器があり、Apple CarPlay が Bluetooth 対応だったことです。つまり、実際に電話を物理的に入れる必要はありませんでした。

パワーアップ

魔理沙 :私は自宅に直接 3 極コンセントを使って車を充電しました。これは、車にただ充電したい場合に最適なオプションです。車にはすでにかなりの走行距離があったので、一晩充電しましたが、仕事に行くのにちょうどいい量のエネルギーが得られたので完璧でした。

サラ ：車の充電にも家を使いました。充電器がガソリンスタンドのガソリンポンプのように見えるのがとても面白いと思いました。それは愛らしいと思いました。長い間コンセントに差し込んだままにしておきました。一晩中接続したわけではないと思いますが、翌日車に戻ったとき、「ああ、これは良さそうだ」と思いました。非常に暑く、空気が非常に高いときに運転していましたが、エネルギー切れに関する大きな問題はありませんでした。でも、正直に言うと、私はそれほど遠くまで運転しませんでした。職場への行き帰りに運転したり、近所をドライブしたりしました。実際に車の充電にどのように時間がかかるのか、つまり使用しているエネルギーについて考える必要があるのは非常に興味深いと思います。これについて深く掘り下げると、これはほとんど興味深い思考訓練のようなものになると思います。

アンドリュー R .:私の人生には、気温に関係なく窓を下ろしてエアコンをつけていた時期がありました（そしてここで自分自身を外します）。それで、私も同意します。これは間違いなく目を見張るような経験であり、省エネについての考え方を再構築するものであり、本当に素晴らしいことです。自宅で防水延長コードを使って充電しました。 BMW が推奨しているかどうかはわかりませんが、集中豪雨の中で一晩中問題なく充電できたと言えます。そして私はこの物語を伝えるために今もここにいます。充電ステーションを探すという点では、間違いなくまだ開発中です。それらはそこら中にあり、たくさんありますが、私が住んでいる場所にはそれほど便利なものはありませんでした。そうは言っても、私がダウンロードしたアプリは、地元のホテル、大学のキャンパスなど、利用できる場所を示してくれるアプリがたくさんありました。

アンドリュー S. :これを充電するために野外に出ました。私はナッソー コミュニティ カレッジに行きましたが、広大なキャンパスというだけでは最適な場所ではなかったかもしれません。そして、それらを見つけるのに時間がかかりました。すると、そこは立ち入り禁止の駐車場だったことが分かりました。私が確認したところ、近くにBMWディーラーがいくつかありました。テストはしませんでしたが、存在しています。下調べをして、それらがどこにあるのかを把握し、すべてを監視するだけで十分です。

ジェリー ：充電は面白かったです。インフォテインメント システムの最大の機能の 1 つは、充電が残り少なくなったときに通知し、その地域の充電ステーションを検索してくれることだったと思います。それは本当に便利な機能でした。特定のエリアに充電器がたくさんあることに驚きました。しかし、電気自動車の充電にどれくらいの時間がかかるかを国民が理解するには、さらに多くの教育が必要です。標準充電とスーパーチャージの違いや、バッテリーがフルになるまでに必要な時間を過小評価していたので、充電器を探しているうちに急速に電力が足りなくなってしまいました。ニューヨークからプロビデンスまで往復する旅行中、ガスレンジエクステンダーがレンジの不安の一部を和らげるのに便利だと思いました。たとえ充電器が見つからなくても、時間がなくても、ガソリンを満タンにできるという安心感がありました。

全体的な感想

魔理沙 ：とても楽しかったです。高速道路を走る車というよりは、街乗りタイプの車だと思います。それは私が手に入れたいタイプの車です。しっかりとした車でした。

サラ ：中は本当に贅沢な気分でした。こんなに素敵な車に乗ったことはありません。ダッシュボードにずっと触りたかったのですが、窓が大きいです。まるでバブルの中で運転しているようだった。充電に時間がかかるという理由だけで、決してロードトリップ用の車ではありません。でも、魔理沙が言ったように、街中を移動するには、とても良い乗り物です。

アンドリュー R .:はい、その通りです。 BMW i3 は万人向けではありませんが、かなり多くの使用例があると思います。スーパーに行って後部座席を蹴り倒しますか？問題ない。 7歳の息子を後ろから投げるの？問題ない。たくさんの道​​具を持って公園に行きますか？問題ない。それは結局のところ、通勤時間と、何か違うものに慣れるために時間を費やそうとする意欲にかかっているのです。つまり、正直に言って、私たちは皆、長い間同じように運転してきました。しかし、もしあなたに能力と意欲があれば、この車は間違いなく多くの人にとって多くの項目にチェックを入れることができる乗り物だと思います。

ジェリー ：独特な車なので慣れるのに時間がかかります。しかし、一度運転してみると、素晴らしい運転体験だと思いました。優れたトリム、優れた安全機能。誰にとっても、特に安全機能を求める高齢のドライバーにとっては完璧な車だと思います。確かに、ガソリン車からこれに移行するには学習曲線が必要です。しかし、繰り返しになりますが、環境への意識を高める必要があります。あなたが行うすべての選択は、車の航続距離に影響を及ぼし、自分がどれだけのエネルギーを費やしているのか、そしてそれ自体が信じられないほど貴重であることを理解する訓練をしているようなものです。

マット :この車には市場があると思います。毎日の通勤時間が長く、仕事でニューイングランド中を何百マイルも頻繁に移動する人として、この車は私の人生の現時点では私にとって向いた車ではありませんでした。決してそうならないとは言いませんが、運転し、電気自動車コミュニティの一員であることに慣れるのは素晴らしい経験だと思いました。この経験から学んだことはたくさんあり、それによって洞察が得られ、電気自動車の購入全般についての不安が軽減されました。

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仕様の詳細とプロの視点については、AAA.com/TestDrive で BMW i3 のレビューやその他多数のレビューをご覧ください。

最終更新日は 2023 年 2 月 23 日、AAA スタッフによる

Andrew は、AAA Northeast のブランドおよびコンテンツ マーケティング担当副社長です。彼は、FOX ニュース、MTV ネットワーク、Yahoo!、US ニュース &ワールド レポート、その他多数のメディアのコンテンツを制作してきました。彼はニューヨーク州立大学を卒業し、最近コーネル大学のジョンソン経営大学院でマーケティング戦略の証明書を取得しました。