ニュルブルクリンクのクラッシュ法案を理解する:実際に支払うもの

私たち自動車愛好家にとって、ニュルブルクリンク北コースは一度は行ってみたい究極の目的地です。 トゥーリステンファーテンとして知られるこのトラックの有名な公開走行セッションのおかげで 有効な運転免許証、公道走行可能な車両、そして数ユーロがあれば、誰でも緑の地獄の制覇に挑戦できます。

しかし、ニュルブルクリンクは過酷なことで有名だ。狭く、高速で、頂上は見えず、天候は予測不可能で、流出はまったくありません。そして、野心が大きくなると、障壁に遭遇します。

そこから本当の悪夢が始まります。

YouTube でニュルブルクリンクのクラッシュ コンピレーションを視聴するのに十分な時間を費やしている場合は、誰もがそうしているでしょうが、その後に続く請求書は表示されません。

線路管理者が不運なドライバーから莫大な利益を上げるために、ガードレールの修理費用を大幅に膨らませているという噂がたくさんあります。

しかし、 ミシャ・チャルーディン氏によると成功への道について ポッドキャスト、そのインターネット通説は完全に誤りです。

ニュルブルクリンク事故法案の内訳

ドイツで車を壁に投げ込むと、確かに明細付きの請求書が届きます。しかし、トラック自体は、あなたが与えた損害に対して価格をつり上げるものではありません。

Charoudin 氏は、うまくいかなかったトラックデーの財務状況を詳しく説明し、請求プロセスがどのように機能するかを正確に説明しました。

「リング上で車をクラッシュさせると、ニュルブルクリンクからバリア修理の請求書が送られてくるんです」と彼は言いました。

封筒にはトラックのロゴが入っている場合がありますが、実際の損害額は第三者機関によって決定されます。

「しかし、それに付属する付録には、ニュルブルクリンクに送られたバリア修理会社からの請求書と、ニュルブルクリンクへの請求額が 1 対 1 で記載されています。」

あなたが支払うのはトラックの値上げではなく、労働力です

交通量の多い 19.9 マイルのサーキットで安全柵を交換することは、簡単にできることではありません。特殊な機械と献身的なチームが必要であり、次のグループのドライバーにとってそのエリアが安全であることを保証するために、高収入のトラックの交通の流れを止める必要があります。

ドライバーが受け取る巨額の請求は、損害を直ちに修復するために必要な人件費と材料費を反映したものにすぎず、過失のあるドライバーに直接支払われます。

「だから、人々が『ああ、ニュルブルクリンクはバリアの料金を請求するんだ』と叫んでも、そうではありません。従業員などを動員する必要があるのはバリアの修理会社です。」

したがって、レンタカーをドイツに持って行き、新しい自己ラップ記録の樹立に挑戦する前に、郵便で何が送られるかを思い出してください。ニュルブルクリンクは積極的にあなたを騙そうとしているわけではないかもしれませんが、どちらにしても傷つくことになります。