XpengG3はコバルトフリーのLFPバッテリーを搭載

中国政府のMIIT（工業情報化部）は、「道路自動車メーカーと製品発表」の339番目のバッチをリリースしました。

すでにいくつかの情報を含むドラフトがありますが、最終的なドキュメントは12月15日にリリースされます。それから、記事をより詳細に更新できます。

それでは、このすでにリリースされたドラフトで利用可能な情報を見てみましょう。

• BEV ：86社から168モデル
• PHEV ：14社から22モデル
• FCEV ：X社の27モデル
• 合計 ：102社から217モデル

この出版物で最も興味深い電気自動車は間違いなくXpengG3であり、現在CATL製のコバルトフリーLFPバッテリーと公認されています。

Xpeng G3仕様（LFPバージョン）

• 長さ ：4.450 mm
• ホイールベース ：2.625 mm
• 幅 ：1.820 mm
• 高さ ：1.610mmまたは1.678mm（オプションのルーフカメラ付き）
• 総重量 ：2.040 kg
• カーブウェイト ：1.657 kg
• モーター ：68 kW（定格）および145 kW（ピーク）
• 最高速度 ：時速170 km
• タイヤの仕様 ：215/55 R17

残念ながら、このLFPバージョンの範囲とバッテリー容量はまだわかっていませんが、詳細がわかり次第、記事を更新します。

Xpeng G3は、CATLの66 kWh NCM 811バッテリー、451 kmのWLTP範囲、358.000 NOK（33.759ユーロ）の開始価格でノルウェーですでに販売されていることを忘れないでください。

XpengG3ユニットがノルウェーに輸出されました

とにかく、私はXpeng G3の洗練されたデザインが本当に好きで、LFPバッテリーを搭載することで、テスラの電気自動車の真剣な代替品になるでしょう。 XpengG3とBYDHan EVがヨーロッパに大量に到着し始めると、テスラは突然厳しい競争にさらされます。

最近では、大量に生産されないため、バッテリーにコバルトが残っている電気自動車の発表についてはあまり気にしません。自動車メーカーが電気自動車についてどれほど深刻かを知りたい場合は、自動車メーカーが使用しているバッテリー技術を確認してください。