駐車スペースに車を停めているときに、車の下からカチッという音、うめき声、あるいは大きな鳴き声が起こります。ターンを終えるとノイズは消えます。それで、あなたはそれを払いのけます。
またそうなるまでは。そしてまた。
曲がるときにだけ車が異音を立てる場合、車はあなたに何かを伝えようとしています。回転音は多くの場合、ステアリングやサスペンション システムの問題の初期警告サインです。それらの音を放置しておくと、車のハンドリングに影響を与え、さらには安全が危険にさらされるなど、より大きな問題に発展する可能性があります。
旋回時の車の異音の最も一般的な原因、それぞれの音がどのようなものなのか、そしてその解決方法を詳しく見てみましょう。
原因を探る前に、どのような種類の騒音が聞こえているのかに注意してください。これは、整備士が問題を迅速に特定するのに役立ちます。
回転中にのみノイズが発生する場合、問題は通常、方向転換時に曲がったり、回転したり、重量に耐えたりするコンポーネントに関連しています。
摩耗した CV ジョイント
CV (等速) ジョイントはフロントアクスルの一部です。曲がったり回転したりすることで、サスペンションに合わせてホイールが回転したり移動したりできるようになります。
特に急旋回時や旋回時の加速時に「カチッ」「ポツン」という異音が聞こえる場合があります。 CV ジョイントが故障すると、車軸が完全に故障し、運転中に制御が失われる可能性があります。
通常、CV ジョイントは摩耗すると交換する必要があります。同時に磨耗することが多いため、両面をチェックすることをお勧めします。
パワー ステアリング フルードの低下または漏れ
パワー ステアリング システムは油圧を使用して回転を容易にします。液体レベルが低いと、回転時に異音や硬さが発生する可能性があります。
唸り声やうめき声が聞こえることが多く、低速時やハンドルをいっぱいに回すとさらに大きくなることがよくあります。液量が少なくなると、パワー ステアリング ポンプやラックが損傷し、高額な修理が必要になったり、ステアリング アシストが突然停止したりする可能性があります。
パワーステアリング液のレベルを確認し、必要に応じて補充してください。漏れている場合は、さらなる損傷を防ぐためにできるだけ早く検査してください。
ステアリング ラックの損傷または摩耗
ステアリングラックは、ステアリングホイールを車輪に接続します。特に走行距離の多い車両では、時間の経過とともにラック内のコンポーネントが摩耗する可能性があります。
方向転換するとき、特に停止中または低速時に、カタカタ音、ノック音、うめき声が聞こえることがあります。ステアリング ラックが故障すると、ステアリング入力に対する車の反応に影響が生じ、精度が低下したり、制御が難しくなったりする可能性があります。
摩耗のレベルに応じて、ラックの締め付け、修理、交換が必要になる場合があります。
サスペンション コンポーネントの磨耗または破損
ボール ジョイント、コントロール アーム、タイロッドなどのサスペンション部品はすべて、旋回中の車の重量を管理するのに役立ちます。摩耗または損傷している場合、体重が移動すると異音が発生する可能性があります。
特に平らでない路面では、回転するときに「カタカタ」「きしむ」「金属と金属がぶつかる」という音が聞こえます。サスペンションの問題は、乗り心地、ステアリングの反応、タイヤの摩耗に影響を与える可能性があり、危険な取り扱いにつながる可能性があります。
特に古い車両や悪路を走行する車両では、サスペンションコンポーネントを定期的に検査する必要があります。摩耗した部品はすぐに交換してください。
ベルトの緩みまたは損傷
サーペンタインベルトはパワーステアリングポンプを駆動します。緩んでいたり、磨耗していたり、滑っていたりすると、ホイールを回転させたときにきしみ音が発生することがあります。
車の回転時や発進時に甲高い鳴き音が発生します。ベルトが完全に故障すると、パワー ステアリング システムが (他の重要なシステムとともに) 機能しなくなる可能性があります。
ベルトを検査すると、締めたり、位置を調整したり、交換する必要があるかどうかがわかります。定期的なメンテナンスで突然の故障を防ぎます。
タイヤの問題
はい、ゴムが道路と接触する場所に問題がある場合があります。タイヤの空気圧が高すぎる、空気圧が不足している、または不均一に磨耗していると、回転時に異音が発生することがあります。
特に急旋回時に、ブーンという音やこすれるようなノイズが聞こえます。タイヤの不適切な摩耗は、トラクションと燃費に影響を与えます。また、サスペンションやステアリングにも負担がかかります。
タイヤの空気圧とトレッドを定期的に確認してください。均等な摩耗を促進するために、5,000 ～ 7,000 マイルごとにタイヤを回転させてバランスを整えてください。
ホイール ベアリングの故障
ホイールベアリングは、車両の重量を支えながら車輪が自由に回転できるようにします。失敗すると、旋回中に音が悪化することがよくあります。
一方向に回転すると、うなり声やゴリゴリという音が大きくなります。ホイール ベアリングが故障すると、ホイールがぐらついたり、極端な場合には外れたりする可能性があります。
摩耗したホイールベアリングは直ちに交換してください。先延ばしにしないでください。これは安全上の問題です。
デンバーのドライバー:地域の状況に注意してください
デンバーにお住まいの場合、車は時折起こる穴に対処するだけではありません。標高の変化、冬道、極端な気温の間では、ステアリングとサスペンションのコンポーネントは、平坦な気候のときよりも激しく働きます。
雪の積もった道路を曲がったり、都市の狭い駐車場を移動したりすると、特に車が古い場合や走行距離が多い場合には、部品の磨耗が早くなる可能性があります。ハンドルを切ったときに異音が聞こえても、「ただの寒さ」と考えないでください。専門家にチェックしてもらいましょう。
何か奇妙なことを聞いた場合の対処方法
あなたの行動計画は次のとおりです。
注意せずに自信を持って向きを変えてください
ハンドルを切るたびに車が文句を言うべきではありません。方向転換時に異音が聞こえる場合は、注意が必要な兆候です。待つ時間が長くなるほど、修正の費用が高くなる可能性があります。
私たちは、お客様が車の奇妙な異音、特に方向転換したときにのみ現れる異音の診断を喜んでお手伝いいたします。 CV ジョイント、パワーステアリングの問題、サスペンションの問題のいずれであっても、根本的な原因を突き止め、迅速かつ手頃な価格で問題を解決できるようお手伝いします。
曲がるときに変な音が聞こえますか？待ってはいけません。お電話いただくか、今すぐお立ち寄りください。