* 国/地域: 通勤距離と自動車所有率は世界的に大きく異なります。 たとえば、米国の広大な郊外地域に住む人々は、公共交通機関が充実しているヨーロッパの人口密集都市に住む人々よりも、はるかに多くの時間を車の中で過ごすことになるでしょう。
* ライフスタイル: 毎日長距離通勤する人は、自宅で仕事をし、めったに運転しない人よりもはるかに多くの時間を車の中で過ごすことになります。 頻繁に旅行する人は平均値も高くなります。
* 年齢: 若い人は公共交通機関やライドシェアに依存するため、運転に費やす時間が短くなる可能性がありますが、高齢者は移動能力が低下するため、運転に費やす時間が短くなる可能性があります。 しかし、家族や仕事の都合で車の使用率が最も高いのは中年層です。
* 社会経済的要因: 車の所有と使用パターンは所得レベルに影響されます。
研究は特定の地域で実施されていますが、全世界の平均を明確に述べるのは、不可能ではないにしても困難です。 より意味のある答えを得るには、特定の場所と人口統計を指定する必要があります。 それでも、この数字は誤差の範囲内での推定値になります。
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