過去24か月ほどで車の買い物をしたことがあれば、在庫が少ない状況を知っています。適切なモデルを見つけるのは難しいだけでなく、価格もこれまでで最悪です。半導体チップが不足しているため、新車は十分な速さで製造されていないか、まったく製造されていません。その結果、特定のディーラーは、新車にマークアップを付けるための言い訳として在庫が少ないことを使用しています。スバルのような一部の自動車メーカーは、スバルアウトバックウィルダネスのような人気モデルのディーラーの低在庫マークアップに満足していません。
Jalopnikによると、オレンジカウンティのスバルディーラーは57のスバルアウトバックを在庫に持っています。そのうち12台は、非常に人気の高いモデルであるアウトバックウィルダネストリムです。ディーラーの在庫にあるすべてのWildernessモデルは、最大45,673ドルまでマークされています。これは、SUVの標準希望小売価格よりも約10,000ドル多くなります。彼らは「在庫不足」の言い訳として在庫不足を利用しています。
残念ながら、これは孤立した事件ではありません。あらゆるブランドのあらゆる場所のディーラーが、新車の在庫をマークアップしています。なんで？彼らができるからです。ディーラーが人々が望むモデルまたはトリムレベルを手に入れれば、彼らはそれを手に入れることができる場所が他にないことを知っています。顧客がスバルアウトバック荒野をひどく欲しがっているなら、彼らはディーラーが求めるどんな価格でも支払うでしょう。しかし、メーカーはそれに満足しておらず、スバルオブアメリカのCEOは、問題に対処する手紙をディーラーに送りました。
Jalopnikは、顧客からの苦情に応えて、チップを通じてスバルのCEOから手紙を受け取ることができました。苦情の中で、顧客はスバルフォレスターのマークアップについて懸念を表明しています。この特定の顧客はスバルブランドに忠実であり、これが彼らの3番目の新しいフォレスターになるだろうと述べました。しかし、現在の値上げは、最愛のモデルを彼らの手の届かないところに置いています。顧客はマークアップにふさわしい名前を付け、「低在庫追加料金」と呼んでいました。
幸いなことに、これはラクダの背中を壊したわらでした。 2月23日、スバルオブアメリカのCEO、トーマスJ.ドールは、すべてのディーラーに手紙を送りました。その中で、彼は厳しいが愛情のこもった方法で彼の失望を表現しました。 CEOは、これを行っているディーラーに明らかな脅威や潜在的な罰を与えることはありませんが、明らかにそれをやめさせたいと考えています。手紙からのある特定の抜粋は、彼の落胆を完全に説明しています。
「これは顧客体験とブランドロイヤルティに悪影響を与える可能性があるため、小売業者がこの慣行に従事することを強くお勧めしません。さらに、そのような慣行は、業界で最高の購入と所有の経験を顧客に提供することを約束する、私たちのラブプロミスのブランド哲学に適合していません。」
短期的には、ディーラーの観点からは、車両、特に珍しい車両をマークアップすることは素晴らしいアイデアのように思えます。車を欲しがっているお客様は、求められたものは何でも支払うので、どうしてですか？ただし、ドールがディーラーへの手紙で述べたように、それは顧客に素晴らしい体験を提供することです。ディーラーは、顧客とブランドの忠誠心を何よりも大切にしています。ディーラーに車両の修理を依頼している人は言うまでもなく、返品の際には多くの売り上げがあります。それが、これらの場所が大部分のお金を稼ぐ方法です。
ディーラーは、スバルアウトバックワイルドのような人気のある車を大量のマークアップで提供することで、これらの顧客を追い払っています。チップ不足がいつまで続くか誰が知っていますか？あと数年であれば、それらの顧客が車を購入する別の場所を見つけることは間違いありません。別のブランドであろうと別のスバルディーラーであろうと、マークアップのあるディーラーは全面的に負けます。だからこそ、スバルが在庫の少ない値上げでディーラーを恥じているのは素晴らしいことです。