1. パッシブセーフティシステム :エアバッグは車両の受動的安全システムの一部です。乗員によるアクションは必要なく、衝突時に特定の条件が満たされると自動的に展開します。
2. センサーとトリガーメカニズム :エアバッグ システムは、衝突時の急減速や衝撃力を検出するセンサーで構成されています。これらのセンサーはエアバッグ制御ユニットに信号を送信し、エアバッグの展開をトリガーします。
3. 急速なインフレ :作動すると、エアバッグ制御ユニットは電気信号をインフレーターに送信します。インフレーターは、圧縮ガス (通常は窒素またはアルゴン) と化学推進剤を含む装置です。インフレーターはエアバッグ生地にガスを急速に放出し、ミリ秒単位で膨張させます。
4. エアバッグの展開 :膨張したエアバッグは、乗員と車両の硬い内面 (ダッシュボード、ステアリング ホイール、サイド パネルなど) との間の空間を埋めます。これにより、乗員とこれらの硬い表面との直接接触が防止または最小限に抑えられ、頭、顔、胸、その他の身体部分への怪我のリスクが軽減されます。
5. クッション性とエネルギー吸収 :膨張したエアバッグは、衝撃力をより広い面積で吸収し分散することでクッションとして機能します。乗員の体を徐々に減速させ、突然の強い衝撃による重傷の可能性を軽減します。
6. デフレとリセット :最初の衝撃の後、エアバッグはすぐに収縮し、乗員が車内で妨げられることなく自由に移動できるようになります。エアバッグ システムは、通常は衝突後の修理の一環としてリセットされ、その後の衝突時に展開することができます。
7. 補助拘束システム :エアバッグは、車両の主要な拘束システムであり続けているシートベルトと連動して機能するように設計されています。エアバッグは、追加のサポートとクッションを提供することで、特に正面および側面からの衝撃に対してシートベルトによる保護を強化します。
エアバッグは乗員の安全性を高めるのに非常に効果的ですが、総合的な車両安全システムの 1 つのコンポーネントにすぎないことに注意してください。その他の重要な安全機能には、シートベルト、クランプル ゾーン、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、トラクション コントロール、エレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC) などが含まれます。
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