- 空気と燃料の混合物の流れの制御:吸気バルブにより、吸気行程中に空気と燃料の混合物がエンジンのシリンダーに入ることができます。排気バルブが開いて排気行程中に燃焼ガスを逃がし、エンジン内の適切な空気の流れと燃料/排気管理を確保します。
- エンジン効率の最適化:バルブは、エンジンのタイミング システム (カムシャフトまたはカムレス システム) によって規定される特定の間隔で開閉します。適切なタイミングにより、混合気が確実に吸入され、排気ガスが効率的に排出され、エンジンの性能と効率が最適化されます。
- エンジン出力の強化:バルブの開閉のタイミングと期間を制御することで、エンジン設計者はエンジンの呼吸を最適化し、出力を向上させることができます。これは、高性能エンジンでは特に重要です。
- 密閉環境の構築:バルブはエンジンのシリンダーが適切に密閉されていることを保証し、混合気や排気ガスの漏れを防ぎます。これは、適切な圧縮比を維持し、エンジンの失火を防ぐために非常に重要です。
- 耐久性:バルブは、エンジン内の高温、高圧、腐食環境に耐えるように設計されています。通常、長寿命を確保するために、ステンレス鋼やチタンなどの耐久性のある素材で作られています。
- 騒音低減:バルブは、動作騒音を最小限に抑えるためのエンジン全体の設計の一部です。開閉時の衝撃音を低減する機構が搭載されていることが多く、エンジンの静かな運転に貢献します。
特定の設計、構造、バルブの数 (通常はシリンダーあたり 2 つまたは 4 つ) は、エンジンの構成とエンジニアリング要件によって異なる場合があることに注意することが重要です。