オイルを燃やすと、エンジン火災など、車に重大な問題が発生する可能性があります。そして、あなたはそれが起こっていることさえ知らないかもしれません.
では、どうすれば油の燃焼を検出し、これらの問題を防ぐことができるのでしょうか?読み続けてください。
ここでは、油が燃える 5 つの一般的な原因と、それらを検出する方法、およびそれらに対して何をすべきかについて説明します。それをチェックしてください!
エンジンは、さまざまなエンジン液を分離するように設計されています。オイルが燃焼室やその他の高温のエンジン表面に入ると、オイルは燃焼します。
これは実際には 2 つの問題を 1 つにまとめたものです。まず、どこかからオイルが漏れています。車のオイルがなくなると、エンジンは自分自身を粉砕し始めます.
第二に、オイルの燃焼による煙が高価な触媒コンバーターを破壊する可能性があります。また、エンジン出力を低下させ、環境を破壊し、発火する可能性もあります。
あなたの車がオイルを燃やしているかどうかをどのように見分けることができますか?オイル交換の合間に補充が必要なほど速くオイルを通過する場合、どこかでオイルが失われています。駐車時に車にオイル スポットが残っていない場合は、エンジン内で燃え尽きています。
内部オイル燃焼とは、オイルがエンジン内で燃料と混合して燃焼することを意味します。エンジンが経年劣化すると、主に古い車で発生します。
テールパイプから青っぽい煙が出る場合があります。ただし、これはおそらく触媒コンバーターによってブロックされるため、表示されない場合があります。
すぐに対処しないと、触媒コンバーターが壊れる可能性があります。言うまでもなく、いくつかのエンジン部品の 1 つを交換する必要がある兆候です。
内部オイル燃焼のいくつかの原因を次に示します。
ポジティブ クランクケース ベンチレーション (PCV) システムは、一方向弁のシステムです。燃料と空気の混合気がエンジンからクランクケースに漏れるのを防ぎます。
PCV バルブがブロックされていると、クランクケース内に圧力がかかる可能性があります。これにより、シールとガスケットが吹き飛ばされ、オイルが燃焼室に入る可能性があります。そこで、燃料で燃やされます。
幸いなことに、欠陥のある PCV システムの部品はかなり簡単かつ安価に交換できます。
車のエンジンが古くなるにつれて、これらのバルブのシールとガイドが摩耗する可能性があります。故障すると、エンジンにオイルが入ります。車の発進時または急減速時に青みがかった煙が見える場合は、おそらくこれが原因です。
シールを交換する必要がある場合、これらの交換は難しくなく、費用もかかりません。ガイドの場合は…申し訳ありません。地元の整備士がエンジンを部分的に分解する必要があります。
多額の費用がかかり、少なくとも数日間は車を持たないことになります.
ピストンリングは、シリンダーボアとピストンの間のシールです。シリンダーにオイルを入れすぎずに、シリンダーを潤滑するのに十分な量のオイルを入れます。
これらが古いエンジンで摩耗すると、シリンダーに余分なオイルが入ります。そこに着くと、それは燃料で燃えます。これがあなたの車で起こっている場合、加速すると青みがかった煙が見えるかもしれません.
摩耗したピストン リングが問題である場合、実行可能な唯一のオプションは、新しい車を探すことです。それか、完全なエンジンの再構築または交換です。
オイルが高温のエンジン表面に漏れると、エンジン内で発煙または発火する可能性があります。これを確認するには、エンジンをフルパワーで運転し、ボンネットを持ち上げて煙を探します。また、駐車後、地面に新しい油の斑点が見られるでしょう。
エンジンの煙が見えたり、オイルが急速に失われている場合は、車を入れるのを待ってはいけません。小さな漏れはそれほど緊急ではありませんが、それでも取る必要があります。
外部オイル燃焼の 2 つの主な原因は次のとおりです。
真剣に、オイルフィルターキャップをねじ込むのはどれくらい難しいですか？小さなオイル漏れの約 90% は、怠惰なオイル交換によるキャップの緩みやその他の不注意によるものです。これによりオイルが急速に失われる可能性がありますが、おそらく高温のエンジンにこぼれることはありません.
オイル フィルター エリアからオイルが滴り落ちている場合は、キャップを自分で締めるか、キャップを元に戻してください。
オイルが漏れている可能性のある場所は他にもたくさんあります。フィルター キャップでない場合は、ショップに持ち込むことをお勧めします。
何らかの理由で車がオイルを燃やしている場合は、悪化する前にチェックアウトしてください。
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