フォーミュラ 1 では禁止されており、ラリー ドライバーによってオフにされています。あなたは、そうです、あなたの子供たちの安全をそれに委ねています。いいえ、私はロールケージや乳母カムについて話しているのではなく、電子安定制御について話しているのです!ウーフー！
スタビリティ コントロールは、ほとんどの人からスタンディング オベーションを受けるタイプのものではありませんが、この技術は 1990 年代半ばからドライバーを道路に留めておくのに役立っており、その間、ますます良くなっています。あなたのスキルが失敗したり、道路が危険になり、感謝や多くのメンテナンスを必要とせずに数え切れないほどの命を救った可能性があるときにそこにあります.
テクノロジー、そのしくみ、およびテクノロジーがこれまでどのように安全を維持してきたかをよりよく理解するために、The Drive techno-babble インタープリター編集者は、以下のすべての答えを持っています。スタビリティ コントロールがいかにお尻を救ったかを学ぶ準備はできましたか?
最も基本的なレベルでは、スタビリティ コントロールは一連の電子システムが連携して動作し、天候や路面が荒れたり滑りやすくなったりしたときに、車をまっすぐに走らせます。平たく言えば、アイスストームの真っ只中にあるロッキーロードの食料品店に行く途中でも、お尻を道路に留めておくことができます.
安定性制御は、車両全体に慎重に配置されたセンサーのシステムを通じて機能します。これらのセンサーは、ピッチ、ロール、ヨーを監視し、車のトラクション コントロール システムと連動します。
実際には、ドライバーが車の方向を制御できなくなったことをセンサーが検出すると、スタビリティ コントロールが作動します。これが発生すると、システムはトルクと出力を制限し、車の ABS を作動させてスリップを減らすことができます。つまり、停止しようとしたときに車が何らかの形で滑り始めた場合です。
簡単に言うと、トラクション コントロールは、車輪のスリップが検出されたときに特定の車輪への車両の出力を低下させる自動システムです。したがって、雪の上にそれを床に置いても、牽引制御ライトのディスコボールが点滅することを除いて、何も起こらない場合、それが起こっていることです.
これら 2 つのシステムは密接に関連していますが、聞いたことがあるかもしれませんが、同じものではありません。前述のように、トラクション コントロールは車輪の滑りを管理し、トラクションの低い環境でトラクションを維持するのに役立ちます。ただし、スタビリティ コントロールは、制御された方法で車両のヨー、ピッチ、およびロールを維持します。スタビリティ コントロールにより、悪天候やトラクションの低い状況でも、車はまっすぐ進みます。
ほとんどの場合、これらのシステムは天候が悪化したときにお尻を救うためにありますが、愛好家にとっては、運転の神のように感じさせるためにも存在します.エンスージアストは、間違った入力でも、トラック、レーシング ライン、タイヤ バリアの外、または道路の崖から離れた場所にいるため、トラクションとスタビリティ コントロールの恩恵を受けます。
オールシーズンタイヤは、1970 年代後半にグッドイヤーが一年中使用できるように設計されたタイヤを導入して以来、存在しています。濡れた路面でも乾いた路面でも対応でき、小雪でも安全に走行できます。オールシーズン タイヤは、広い温度範囲で動作するように設計されていますが、どちらの方向にも極端ではありません.
冬用タイヤは、温度計が華氏 45 度を下回った場合でも、しなやかさを保ち、グリップを提供するように設計された特別なゴム化合物で作られています。それらは通常、深いトレッドパターンとサイプと呼ばれるいくつかの小さな溝を備えており、雪に「食い込み」、グリップします。雪がなくても、冬用タイヤは寒い天候でより優れたトラクションを発揮します。
パフォーマンス タイヤは、タイヤのゴム コンパウンドの化学的性質とそのトレッド デザインによって達成された、高性能車両向けの接着特性のブレンドを備えたタイプのタイヤです。これらの特別に作られたデザインにより、タイヤの応答性、ハンドリング、トラクションが向上します。
ただし、パフォーマンスタイヤにはさまざまなグレードがあります。各メーカーはグレードに独自の名前を付けていますが、パフォーマンス (良好なパフォーマンス)、サマー パフォーマンス (より優れたパフォーマンス)、および R コンパウンド (最高のパフォーマンス) の 3 つの異なるカテゴリに分類できます。
教育を受けましょう!
トラクションとは、車のタイヤと舗装の間の物理的な接着力です。低トラクション環境には、雨、雪、みぞれ、砂利、および 2 つの間の接触を妨げるその他のものが含まれます。高い牽引力は、夏など、その接触を妨げるものがない場合です。皮肉なことに、完全に滑らかで乾燥した路面でも、タイヤが熱くなりすぎると、トラクションが失われる可能性があります。
車の安定性とは、ドライバーが車両の軌道を制御しているかどうか、つまり、左右の動きまたはその欠如を指します。
ヨーは、車両のねじれまたは不安定性です。
ピッチとは、車のブレーキと加速の入力に反応して、車両が前後に移動する方法です。
ロールとは、車がカーブに入って頂点に向かって傾くときに発生する物理的な力です。
質問があります、The Drive 答えがあります!
答え: 制御不能です。
答え: Mechanic and Doctor Bills の脳震とうと何千ものものが好きですか?
答え: 答えがあります。
回答: ほとんどの新車にはスタビリティ コントロールが装備されているため、安全に新車を購入できます。
回答: 確かに、あなたは絶対にできます。車が制御不能になり始めた場合に、これらのシステムが役に立たないだけです。
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