車の作業中に戻るボタンはありません。ナットがブロックに落ちた後、またはすぐに入手できなくなった部品の一部を折った後は、command-Z を使用できません。エンジンをバラバラにするのに 3 日間費やした後、それが汚れたセンサーであることに気付くだけで、時間を戻すことはできません。仕事が完了して完了するまで、進み続け、挑戦し続け、問題を解決し続けなければなりません。
数日前、私たちは聴衆であるあなたに、素早い仕事のように思えたことが予期せぬ忍耐力テストのマラソンに変わったときのことについて話してほしいとお願いしました.回答は、ガレージで発生する可能性のあるフラストレーションに対する個人的な見方であり、私たちはそれらすべてに関連していました.ヘッドライトは敵No. 1として特定されたようです. 失敗は知識と経験に等しいことを念頭に置いて、あなたと私たちのすべての失敗について話しましょう.
私たちのものから始めましょう。
「白状する時が来ました。ドライブの頭いじり屋としても、私は骨の折れることをしました。これが私の最大の失敗です.
「少し前に、Mk7 Golf R をリースしました。すぐに Magnaflow エキゾーストを取り付けましたが、問題なく作動しました。しかし、早送りして 2 年が経過し、リースが終了し、
「それで、Magnaflow を取り外しました。簡単です。在庫を 1 つ元に戻しましたが、パイプが接続されていません。1 日か 2 日でこれを交換する必要があることがわかっているので、今は苦労しています。だから私は」 m てこ棒を使ってそれらを合わせて接続する、力ずくで行う、すべて.
「それから私はホーム デポに行き、懐中電灯を購入し、変形して開口部を広げるのに十分な温度になるまで排気口を加熱しました。それでも 2 つを接続していません。
「私は今、そこに座っています。目の前に曲がった排気管があり、目の隅に、2本のパイプを接続するブレースが隅に見えます。それは、OEMを持っていた場所の隣にあるだけです.マフラーは保管されています. 2 つを一緒にクランプしてすべてを密閉するように設計されています. しかし今, 私の愚かさのために, それは収まりません.
「最終的にエキゾースト ショップに行くと、彼らはそれを溶接してくれました。ディーラーはそれを見ておらず、受け入れてくれました。」 - ドライブ
情報コンテンツの編集長、 ジョナソン・クライン .
「最近、タホのオルタネーターを交換しました。バッテリーを再接続した後、始動しませんでした。ジャンプ パックを試してみましたが、うまくいきませんでした。ジャンパー ケーブルを外して、もう一度試しました。ダイスはありません。しばらく充電しても始動しませんでした。カチッと音がするだけです。交換のためにバッテリーを取り外した後、ワイヤーブラシを外して端子を掃除することにしました。魔法!!! - @rupert
「私の'96 C280がひっくり返ったが、始動しない理由を突き止めるのに13日。プラグをチェックした（交換することを決定した）-何もない。ワイヤをチェックした-問題ない。燃料レールをチェックした-問題ない。インジェクタをチェックした-問題ない。燃料ポンプをチェックした-問題ない。 . 10 時間の調査を行いました. アーカイブされたメルセデス フォーラムの 14 番目 (!) ページで、私はこの問題に遭遇しました.私は絶対に問題を理解していなかったと確信しています.
「結局のところ、盗難防止システムには興味深い癖があります。ドアがまだ開いているときにキーフォブを使用してドアをロックすると、ドライブ認証システムは車の始動を認証できません。したがって、その後何時間も働き、さらに何時間も悪態をつきましたが、私がしなければならなかったのは、運転席側のドアを開けて、ドアのロックを解除し、ドアを閉めて、もう一度ロックすることだけでした.すぐに発砲しました.私がやめることができないばかげたドイツ車. - @Instagramアカウント
「プリウスのフロント ブレーキの交換には約 45 日かかります。
1.バッテリーを外す指示を無視する
2.プリウスがキーフォブを感知すると、ブレーキキャリパーが伸びます。抵抗用のパッドとディスクがなければ、可能な限り伸びます。
3. ステップ 1 を実行しなかったことを後悔する
4.リサーチ
5.研究。最後に、Scion フォーラムでキャリパーを引っ込めるコードを見つけてください。
6. トヨタのソフトウェアとドングルをコンピューターに接続して、キャリパーを格納するように指示します
7. ソフトウェアは 32 ビットであるため、回避策を講じても 3 台の異なる 64 ビット ラップトップでは動作しません。
8. 2002 年の 32 ビット タブレットの復活に 1 日を費やす
9. ソフトウェア/コンピューターには非常にバグがあります。キャリパーを引っ込めるように指示すると、クラッシュしないまでに約 10 回かかります。
10. バッテリーを外す
11. 両輪のブレーキ作業を完了するのに 30 分。" - @BoostedBrick
「大学在学中に、2005 年の Nissan xTerra のクランクシャフト ポジション センサー (CPS) が故障し、交換する必要がありました。お金がなく、Harbour Freight の最も基本的なハンドツール (ドライバー、5 ドルのラチェット/ソケット セット、および1 組の 10 mm ボルトで固定されていた CPS を交換するのに 8 時間かかりました。
「理由は? (a) 私のツールがその仕事に十分に適していなかったからです。(b) CPS はエンジン ブロックの後ろの 2/3 ほど下にあり、エンジンとエンジンの間はわずか 3 ～ 4 インチでした。ファイアウォールとそれにアクセスするにはホイールとホイール ウェル ライナーを取り外す必要があり、(c) 寒くて集合住宅の駐車場で作業していた. それ以来、私のスキルとツールは向上しましたが、誇りに思っていました.とてつもなく時間がかかったのに、自分で直せたこと。」 - @rrapidraptor
「妻のために '04 VW ビートルのヘッドライトを交換しました。私のシボレーのようなものだと思っていましたが、すぐにそうではないことがわかりました。安いプラスチックだったのですべてを壊してしまい、ヘッドライト自体に手が届かなかったので、アセンブリから電球を引き抜くのに 2 つのドライバーを使用する必要がありましたが、これはとても楽しかったです。電球を取り付けた後、すべてのプラスチックを再び接着し直さなければならず、代わりに 2 時間から 3 時間かかりました。私が期待していた 20 分間のうち. - @bmcf41
「2000 エクスプローラー 4.0L V6 のスパーク プラグを交換しました。バルブ カバーからプラグにオイルが漏れていました。そのうちの 1 つが引っかかって、それを引き抜こうとして半分に折れました。簡単な作業は、私がしなかったため、2 日かかりました。」取り外しキットがあり、1 つ購入する必要がありました。実際には、最初のキットが機能しなかったため、2 つ購入する必要がありました。」 - @ディスコポテト
「同じ問題を提起しようとしましたが、それは 2007 年のムスタング GT でした。スパーク プラグを押収し、折ってしまいました。エクストラクター キットを購入しましたが、それも壊れました。エクストラクター キットを使用してスペア メタルをいくつか溶接することになり、最終的に可能になりました。いまいましいプラグを解放するために。」 - @panda103
「あまりにも多くの長期にわたる修理を行ってきたので、すべてを覚えていません!簡単に頭に浮かぶのは、私が若い頃、ギアボックスの問題を抱えたダートバイクを持っていたことです.私は自分で物事を修正するのが好きですが、この場合は選択肢がありませんでした. .自転車屋にやってもらうお金がなかった.
「何日も（遅くまで！）夜もかけて、問題を突き止めようと何度も分解と組み立てを繰り返しました。10回以上やったに違いありません！最終的には解決しました。シフトフォークがいくつか曲がっていました。 .何を探すべきか分かっていれば簡単です。" - @RWC8
「80 年代の初めに、私の相棒はクールなベイビー ブルーのフィアット X1/9 を手に入れることができました。速くはありませんでしたが、クルージングするのは本当に楽しかったです。彼が使用した 1970 年の Nova よりもはるかに多くの女の子を惹きつけました。
「充電システムが故障し、当時私は整備士として働いていたので、彼は私に電話して見てもらいました。私はすぐに発電機が撃たれたと判断しましたが、これは埋もれていたことを除けば、通常は大したことではありませんでした.あのミッドマウントエンジンの奥深くまで。
「公開された修理プロセスでは、エンジン全体を取り外す必要がありました。それには、彼が持っていたよりもはるかに多くの費用がかかり、おそらく彼が車に費やしたよりも多くの費用がかかりました。父の家に駐車し、シュミットをいくつか持っていて、彼女を見ました。私たちは別の方法で仕事をすることができると結論付けました.
「悪い虫垂を探している外科医のように、フェンダーに切り込みを入れました。エンジン全体を引っ張るよりも、ボディを少し加工する方が簡単だと判断しました。正直なところ、スモークした発電機を取り出して交換することはそれほど難しくありませんでした。交換はうまくいき、車は 1 日で再び公道走行可能になりました. さて、その穴について…
「切り口は直角の「U」字でした。鋼を元の形に戻すのはそれほど難しくありませんでしたが、子供だったので、所定の位置に留めるための溶接機がありませんでした。確かではありませんが、ペンキをやすりで落とし、ガラス繊維シートを使ってフラップを所定の位置に固定しました. 翌日、私はボンドを作りました. その時、ミネソタは冬がまだ終わっていないと判断しました...
「晩年の吹雪が止み、太陽が再び顔を出すまでに1週間以上かかりました。それまでに、フラップは地獄のように錆び、グラスファイバーのパッチは腐っていました。最初からやり直さなければなりませんでした。たくさんのサンディングを覚えています。それからさらに紙やすりで磨く.そこにガラスを置いたが、温度はまだ不安定だった.治るだろうか?
「ちなみに、リアフェンダーに大きな四角い錆びた穴があると、フィアットで女の子を感動させるのは難しい.
「最終的にはさらに数週間後、毎晩のグープとサンディングのセッションの後、穴にパッチを当てて形を整え、ペイントにマッチする人を見つけて、私たちのためにいくつかのファンスプレー缶を埋めました. 、しかし最終的にはかなりひどいものになりました.そこにあることを知らなかったら、あなたはそれを見たことがないかもしれません.
「しかし、部品を切って交換し、穴を塞ぎ、塗装して再塗装するのにどれだけの夜を費やしているかを考えると、エンジン全体を引っ張る前に本当に成功したかどうかはわかりません.
「本当におかしなことは、約 1 か月後、彼のヒーター コアが突然、すすり泣きのように漏れ始めたことです。
「道徳：イタリアの車やバイクは本当に素敵に見えるが、彼らはあなたを夢中にさせるだろう.」 - @MikeMaybe
私たちは、ハウツーに関連するすべてのエキスパートガイドになるためにここにいます.私たちを使って、褒めて、怒鳴ってください。以下にコメントして、話しましょう！ Twitter または Instagram で私たちに叫ぶこともできます。ここに私たちのプロフィールがあります。
ジョナソン・クライン:Twitter (@jonathon.klein)、Instagram (@jonathon_klein)
トニー・マルコビッチ:Twitter (@T_Marko)、Instagram (@t_marko)
クリス・ティーグ:Twitter (@TeagueDrives)、Instagram (@TeagueDrives)
トニ・スコット:Twitter (@mikurubaeahina)、Instagram (@reimuracing)
質問がありますか?プロのヒントを手に入れましたか？メモをお送りください: [email protected]