電動式のフロントガラスワッシャーを搭載した車には、フロントガラスワイパースイッチに組み込まれたモーターを制御するスイッチが付いている場合があります。モーターが作動しない場合は、最初にスイッチが機能していることを確認してください。そうである場合は、ワッシャーモーターへの配線を確認してください（電気回路のテスト方法を参照）。
電力がワッシャーモーターに到達しているのに動作しない場合は、アースリターンの低下、端子の腐食、配線の汚れや損傷、またはモーターの取り付けがきつすぎる可能性があります。
これらすべての項目を確認し、必要に応じて修正してください（配線システムでの作業を参照）。それでもモーターが動作しない場合は、モーターを交換する必要があります。モーターを交換するときは、リザーバーに新しい逆止弁を取り付けてください。
モーター交換キットはアクセサリーショップで購入できます。または、車のメーカーに合わせて、地元の販売店から正確なワッシャーモーター交換ユニットを購入できる場合があります。
一部のモーターはリザーバーから分離されていますが、近くに取り付けられています。その他はリザーバーと組み合わされます。正確な交換品を購入すると、既存のフィッティングと一致し、取り付けや接続を変更することなく、古いフィッティングの代わりに取り付けることができます。
別のパターンの新しいモーターを取り付ける必要がある場合は、古いモーターを所定の位置に残してバイパスし、新しいモーターを新しいマウントに近くに取り付けることができます。新しいモーターに到達するには、ホースと配線を長くする必要がある場合があります。
別のタイプのモーターを交換することが現実的でない場合は、ワッシャーアセンブリ全体を交換する必要があります。それがあなたの車に正しいタイプであることを確認してください。
バッテリーを外します。古いモーターから配線を外します。
古いモーターとそのインレットパイプを所定の位置に残し、水アウトレットパイプを外します。古いモーターのアウトレットスタブを差し込みます。真ちゅう製の木ネジが理想的なプラグです。
新しいモーターの場所を決定します。パネルの後ろにネジ穴を開ける場所がないことを確認してください。
モーター取り付け用に用意されているセルフタッピングネジ用のドリル穴（車体のドリル穴を参照）。ブラケットとモーターを所定の位置に保持し、所定の位置に固定します。
新しいモーターの水道管用の2つのスタブには、通常、水の流れの方向を示す矢印が付いています。取り外したアウトレットパイプをアウトレットスタブに接続します。
古いインレットパイプの代わりに、新しいモーターからリザーバーまでの長さのサクションパイプを取り付けます。一方の端をモーターのインレットスタブに接続し、もう一方の端をリザーバーに取り付けます。
一部のリザーバーモーターアセンブリでは、既存のフィッティングの一部を利用できる場合があります。他の人には、貯水池の上部に新しい穴を開ける必要があります。
リザーバー内のパイプの下端に逆止弁とフィルターがあることを確認してください。
リザーバーとバルブが汚れていないことを確認してください。
配線をモーターに接続します。車にマイナス[-]アースがある場合は、モーターのマイナス端子を車体に接続します。アースがプラスの場合[+]プラス端子をボディワークに接続します。
バッテリーを再接続し、イグニッションをオンにして、ワッシャーを操作してシステムをテストします。
モーターだけでなく、フィルターと逆止弁を交換する必要がある場合は、プラスチック容器の上部に簡単に穴を開けることができます。
穴が必要以上に大きくならないように、新しいチューブに適したサイズのドリルビットを使用してください。
ウォッシャーシステムを整備するときはいつでも、フィルターと逆止弁をチェックして、汚れや沈殿物がないことを確認してください。また、容器の底に汚れや破片がないことを確認してください。
必要以上の大きさのドリルビットを使用してください。または、小さなビットを使用して、新しいチューブを入れるのに十分な大きさになるまで、丸いヤスリで穴を開けます。必要に応じて、コンテナを取り外し、内部に落下してフィルターまたは逆止弁を後で塞ぐ可能性のある穴あけまたはファイリングの破片を振り落とします。
マルチコネクタプラグをリード線から取り外し、プッシュオン端子を備えた新しいモーターに再度取り付けます。古いモーターのアウトレットスタブを差し込みます。真ちゅう製の木ネジが理想的なプラグになります。
車のフロントガラスウォッシャーシステムが現在のモデルである場合、モーターとインペラーアセンブリは、比較的低コストでそれぞれ取り外して交換できます。