簡単な答えは「はい」と「いいえ」です。答えはどうですか？真剣に、多くの州が特定の割り当てを満たすために警察がチケットを書くことを禁止している間、禁止を回避する方法が見つかりました。一部の市および州の警察は禁止を尊重します。ただし、割り当ては、役員のパフォーマンスを評価するために部分的に使用されます。したがって、それが別の名前で呼ばれている場合、事実上、割り当ては残ります。
割り当てが禁止されている一部の州警察は、「警察官のパフォーマンスの基準を確立し、それらの基準を満たすように警察官を動機付ける」ことを妨げていると主張しています。しかし、イリノイ州のような一部の州では、割り当てを支持する州では、「連絡先」のポイントがパフォーマンスを判断するためのより良い方法であると主張しています。
連絡とは、交通の停止、警告、逮捕などを意味します。恐れは、割り当てを満たすための警察の行動が彼らの裁量を奪い、それが恣意的な数を満たすことに取って代わられることです。そして、それは国民を保護するという彼らの主な仕事を実際には果たしていません。
一部の州では、「ステーション平均」と呼ばれるものがあります。事実上、それは割り当てと同じです。フロリダ州は、ハイウェイパトロールなどの州の法執行機関のチケット割り当てを禁止しています。しかし、Traffic School Onlineによると、2009年に、フロリダハイウェイパトロールマンは十分なチケットを書いていなかったために解雇されたとされています。
2021年に、テキサス州警察のリチャードソンの13年のベテランであるケイラウォーカー警官は、交通違反切符の割り当てを強制することで州法に違反したとして彼女の部署を非難しました。市の予算が厳しくなる中、市はチケット違反が財源を強化する可能性があることを発見しました。最終的に、予算は都市がそれらの割り当てから期待するものを反映し始めました。それで、それは焼き込まれて、期待されました。特定の州で禁止が課されたとき、警察はより多くのチケットを発行し続ける方法を見つける必要がありました。
チケット作成の増加の1つの欠点は、法廷での時間です。チケットに異議が申し立てられた場合、役員は彼らの決定を擁護するために法廷に出頭することが期待されます。つまり、法廷で過ごす時間が増え、通りを巡視する時間が減ることになります。アトランタ警察組合の長は、2013年にこの慣行を恥じているメンバーにメールを送信しました。
しかし、あなたの仕事が進行中であり、特定のチケット上限が必要であることがわかっている場合、それはドライバーにとって悪い場合があります。一部の警察は、運転手を書き留める理由を引き起こそうとして交通を止めさせることが知られています。特にドライバーが何も悪いことをしていないとき。
したがって、破られた法則を操作することは、物事が軌道に乗らない方法の1つです。重複したチケットを作成したり、亡くなった人にチケットを送信したりすることも、役員が必要な割り当てを生成する他の方法です。次に、職務遂行能力を超えたインセンティブがあります。
米国の一部の町では、1か月または四半期に最も多くのチケットが生成された役員に賞品が授与されます。ボーナスは別のインセンティブです。逆に、名前のチケットが少ない役員は、ハウスタッフワークスによると、悪いレビューや悪いシフトスケジュールを受け取る可能性があります。
しかし、より高いチケット発行の事例を調べるために警察に目があります。したがって、それがまだ行われている間、警察は彼らが彼らのチケット番号をどのように強化するかについてより創造的でなければなりません。