教皇フランシスコは、すべての有名人が豪華な車のコレクションを持っているわけではないことを証明しています。実際、多くの人は彼がパパモビルの中にしか乗っていないことを信じているかもしれません。 1960年代以来、これらのユニークな乗り物は、カトリック教会の指導者たちを公の場で安全に保ち続けてきました。
教皇フランシスコは彼の持続可能なパパモビルの選択肢を気に入っているようですが、彼はいくつかの個人用車両も持っています。 1つは1984年のルノー4Lで、現代の基準では化石のように見えます。教皇フランシスコは彼が望むどんな個人的な戦車も持つことができたので、彼のルノーを特別なものにしているのは何ですか？
今日では、防弾ガラスと高架シートに基づいてパパモビルを認識できます。 60年代には、パパモビルは普通の車のように見え、一部には屋外のキャビンさえありました。 1981年、教皇ヨハネパウロ2世に対する暗殺未遂の後、状況は変わりました。
防弾ガラスに加えて、これらの車両では装甲体がより一般的になりました。パパモビルの内部も、これらの聖なる男性が一般公開のイベントを簡単に視聴できるように変更されました。これで、法王は階段を使って高い席に着き、手すりを使って安全に降りることができます。
しかし、スミソニアンマガジンは、多くの教皇が可能な限りこれらのパパモビルの泡のような制限を避けてきたと報告しています。ご想像のとおり、金魚鉢に乗って車で走り回っているときは、威厳がありません。
教皇フランシスコIのような一部の教皇はまた、これらの制限が彼ら自身と彼らの信者との間に感情的な障壁を置くと言います。伝えられるところによると、現在の教皇フランシスコは、閉所恐怖症のパパモビルを「イワシ缶」と呼んでも、可能な限り避けています。
パパモビルも1台の車両だけに基づいているわけではありません。ほとんどがメルセデスベンツモデルに変更されていますが、フォードとランドローバーもパパモビルを供給しています。教皇フランシスコの新規株式公開の際、彼はメルセデスベンツMクラスをパパモビルとして使用しました。
それ以来、教皇フランシスコはシンプルで環境に優しい車を好むことを学びました。気候変動に対する彼の信念にふさわしく、彼は教皇の標準的な起亜ソウルとトヨタミライの車の中で見られました。彼のパパモビル艦隊には、ジープラングラー、フォードレンジャー、日産フロンティアなどの頑丈なモデルも含まれています。
ルノーは1961年から1994年にかけて小型のエコノミーカーを製造しましたが、4Lのデザインはほとんど現代的な改造を受けていません。教皇フランシスコの1984年の例は特に古いものですが、17万マイルを過ぎてもまだ力強いものです。
Autoevolutionは、3速マニュアルと組み合わせて約34hpと55lb-ftのトルクを発生する4ストロークエンジンを搭載しています。見た目と同じくらい遅いですが、そのようなのんびりとしたペースはおそらく教皇フランシスコにぴったりです。また、5つのドアとハッチバックを備えているため、当時の家族向けの用途の広い車でした。
伝えられるところによると、教皇フランシスコはルノー4を持っていましたが、彼の4Lは司祭のゾッカ神父からの贈り物でした。彼は、主にチャリティーイベントのためにほとんどのマイルを車に乗せた人でした。
教皇フランシスコの演説の1つで、彼はシンプルな生活を送ることの特質を称賛し、ゾッカ神父に影響を与えました。そこで彼は教皇に手紙を書き、ルノー4Lを贈り物として受け入れるように主張した。司祭からの多くの試みの後、教皇フランシスコは最終的にその申し出を受け入れました。
ゾッカ神父は、2013年にバチカンを訪れた際に、個人的に車を配達しました。
教皇フランシスコは、パパモビルに乗っていない場合は、可能な限りルノー4Lを運転していると言います。今日の基準では注目に値する車のようには見えませんが、法王の理想に適合しています。