小型のラムトラックへの期待が高まったちょうどその時、ラムダコタの夢は保留になりました。 RamのCEOであるMikeKovalは、Ram Dakotaの可能性について最新情報を提供しましたが、今では見通しはそれほど良くないようです。
人々はフォードマーベリックやヒュンダイサンタクルスのような新しいコンパクトトラックを愛しています。人々はこれらのコンパクトなオプションを十分に得ることができず、もっと欲しがっています。そのため、ラムダコタ、新しいスバルバハ、2ドアのジープグラディエーター、シボレーモンタナについての噂が広まっています。
しかし、RamCEOのMikeKovalは、より著名なプロジェクトが現在最も重要であると示唆しています。たとえば、彼はRAM TRXのおかげで、世界規模でのRam製品の関心と需要に注目しました。
巨大なラム1500TRXをミニチュアフォードマーベリックと比較することはコミカルかもしれません。マスティフの隣にチワワを置くようなものです。
とにかく、Kovalは、Ramはグローバル企業であるStellantisの一部であり、それにアクセスできる相乗効果があると説明しました。基本的に、ラムダコタは攻撃する絶好の機会を見つけるのを待っています。
たぶん、私たちはまだラムダコタへの希望を失っていません。 Mike Kovalは、フィアットストラーダやラム700など、南米でアクセスできる小型ピックアップトラックの例をいくつか挙げましたが、それは必ずしも良い手がかりではありません。
彼はそれらを例としてのみ使用したと注意深く言った。しかし、何の例？彼らは成功していますか？それらは攻撃に使用できますか？おそらく、新しいラムトラックはそれらにまったく基づいていないでしょう。
コヴァルはその問題について他に何も滑らせなかった。しかし、彼はコンパクトトラックセグメントが大きな空白の機会であることを認めました。それはかなり曖昧ですが、CarBuzzによると、彼はまた、まだ発表することは何もないと言いました。
これは希望のちらつきとしてとらえられています。それは、ラムダコタが最終的にはより小さなトラックセグメントに来ることを意味するかもしれません。それまでは、より効率的なHEMI V8エンジンの開発や、Ram 1500 EVを最高の電気トラックにするなど、より大きなことに焦点が当てられています。
そのため、ラムダコタはまだ正式には開催されていませんが、ラム1500EVは準備中です。 Kovalは、既存の顧客が開発に関与しているため、これが最高のEVトラックになると述べました。
これは、物事のこちら側でのステランティスの本塁打になる可能性があります。 Ramのエンジニアは、顧客のフィードバックに基づいて、Ram1500EVにすでに変更を加えています。
さらに、Ramは、会社が最初の完全な電気自動車を発売する前に、起こりうる問題を解決するために発生する可能性のある問題について、競争に目を光らせています。
ラムは、複数の異なるセグメントで攻撃するのに最適な時期に、卑劣で他人をスパイしています。また、Ramは顧客の要望に耳を傾けていることもわかっています。
確かに、Ram 1500 EVはエキサイティングですが、より小さなRamトラックのアイデアもエキサイティングです。おそらく、ファンが大声でラムダコタにもっと注目を集める時が来たのでしょう。更新に注意します。