これらの古典的なホンダの車とオートバイは利益のために売ることができます

ホンダはあなたが買うことができる最も手頃なクラシックカーモデルのいくつかを作ります。 1972年からの元のホンダシビックは平均して合理的な12,000ドルの費用がかかります。しかし、車両の重要性または希少性のいずれかのために、価値がかなり高く評価されているいくつかの古典的なホンダがあります。それでは、型を破り、減価償却ではなく毎年価値が高く評価されているホンダを見てみましょう。

1966年のホンダS600はホンダの最初の車でした

始める前に、これらの車が新品のときに販売された金額と、今日の販売額の差を測定します（Hagertyによる）。次に、これらの車が毎年どれだけの「利益」を生み出したかを正確に確認します。たとえば、1971年に自動車が5,000ドルで販売され、現在は50,000ドルの費用がかかる場合、50年間、毎年900ドルになります。

これがどのように機能するかがわかったところで、1966年のホンダS600を見てみましょう。これは、ホンダのオートバイだけでなく、ホンダの車を世界に紹介した（アメリカで最初に販売されたホンダと間違えないように）、小さくてシンプルでクラシックな外観です。しかし、紙の上では、ホンダS600は、そのスポーティな外観にもかかわらず、オートバイからの大きなステップアップではありませんでした。 57馬力の0.6リッターエンジンと、背の高い人には対応できないコンパクトな窮屈なデザイン。しかし、わずか1,600ポンドのこの車は、どの競合他社よりも軽量で機敏でした。

そしてそれが新しいとき、1966年のホンダS600は1600ドル、または1ポンドの費用がかかりました。しかし、55年後、良好な状態の缶は約29,500ドルで売ることができます。つまり、この小さなクラシックカーは年間507ドルを稼ぐことができます（この傾向が上向きに続くと仮定します）。

1969ホンダCB750はかなり珍しいクラシックバイクです

奇妙なことに、古典的なオートバイがなんとかリストを作成しました。しかし、ブランドが世界で最も売れているバイクを製造していることを考えると、それがホンダのバイクであることにふさわしいです。ホンダS600とほぼ同時期に発売されたCB750は、非常によく似たエンジン、736cc（または0.7リッター）を使用して68馬力を発生させました。ただし、わずか480ポンドで、確かに軽量です。

これらのクラシックなバイクが望ましいですが、1969年のホンダCB750「サンドキャスト」はそのデザインのために最も人気があります。バイクのクランクケースは、砂型鋳造と呼ばれる戦略を使用して設計されました。しかし、より大きく、より強力なバイクの場合、この方法は持続可能ではありませんでした。そのため、生産の最初の年の後、ホンダは金属ダイキャストの使用に切り替えました。金属ダイキャストはより強力で、バイクの需要が高まっても崩壊しませんでした。

新品の場合、1969年のホンダCB750サンドキャストの価格は1,495ドルでした。しかし、今日、バイクがサンドキャストされた唯一のモデルイヤーであるという希少性のために、このクラシックなバイクは32,000ドルの価格を取得することができます。つまり、年間586ドルの価値が上がるということです。これは、52歳の自転車にとってはまったく悪いことではありません。

1992年のアキュラNSXは新しい実験的なスポーツカーでした

文字通り、「NSX」は実験的な新しいスポーツカーの略であり、ホンダがこれまでに作った中で最も人気のある遺物の1つになりました。はい、それはアキュラNSXと呼ばれていますが、日本では、これら2つのスポーツカーがまったく同じであるため、ホンダNSXと呼ばれていました。

アキュラNSXは、信じられないほどの運転性とパフォーマンスを誇り、すべてが優れた信頼性に対するホンダの評判と混ざり合っていました。それは270馬力を作った3.0リットルのV6を持っていました。そして1992年には、すべて67,000ドルの費用がかかりました。

しかし、今日では、まともな状態のNSXが89,000であなたのものになる可能性があります。つまり、この車は最新ですが、年間896ドルの価値があります。そして年が経つにつれて、その価値は増加するだけです。見方をすれば、私たちのリストで最も古い車は55歳です。そして、Acura NSXの価値が引き続き高く評価されれば、2047年までに110,000ドル以上の価値がある可能性があります。

しかし、明らかに、これらはラフペーパーナプキンの数学に裏打ちされた知識に基づいた推測にすぎません。これらの古典的なホンダの車やオートバイが評価されるかどうかは、空中に浮かんでいます。これは、ガソリンから電気自動車に移行するときに特に当てはまります。しかし、もしあなたがそれを売ることを決心したならば実際に何かの価値があるかもしれない古典的なホンダを探しているなら、これらの３つは優れた候補になる。