有名な小説家がアンディ・グリフィスから5万ドルのイスパノ・スイザを気まぐれで購入し、3人のマルティニス

これが私が今まで聞いた中で最も作家的なものではない場合、私は何であるかわかりません。小説家のクライブ・カッスラーは、必ずしもスーパースターの小説家ではありませんでした。彼が大ヒットする前に、彼は広告で働いていました（私たち全員がそうしているようです）。 70年代初頭にいくつかの小説を販売した後、彼は Raise the Titanicで金メダルを獲得しました。 1977年。現金が流れていたので、カッスラーは彼の最初のビンテージカーオークションに参加し、アンディグリフィスはガベルを持っていました。 3つのマティーニの後、Clive Cusslerは誤って古いロールスロイスのライバルであるHispano-Suizaを購入しましたが、これはあまりにも多くの人に忘れられていました。

CliveCusslerがAndyGriffithから購入したクラシックカーは何ですか？

The Driveによると、Clive Cusslerは何も購入するつもりはなく、最初のカーオークションに参加しました。ましてや、50,000ドル（今日のお金で約225,000ドル）のあいまいなクラシックカーです。しかし、マティーニが流れていて、アンディ・グリフィスが有名人の競売人である場合、何が起こる可能性もあります。

3杯の飲み物と1泊分のアンディ・グリフィスが群衆に甘い話をした後、クライブ・カッスラーは美しく復元された1926年のイスパノ-スイザH6Bカブリオレに手を挙げ始めました。

「私はほとんど心停止に陥りました」と、カッスラーは彼の著書 Built for Adventureで思い出しました。 。 「良い主よ、私は思いました。私が何をした？それから私はそれを思いついた。私の人生で初めて、クラシックカーに全額を支払う余裕があった。」

イスパノ・スイザとは何ですか？

HispanoSuizaFábricadeAutomóvilS.A。は、1904年にバルセロナの美しい港町で始まりました。多くの初期の自動車メーカーのように、イスパノ・スイザは第一次世界大戦のために飛行機のモーターを作り始めました。戦後、工場と専門知識を改造して自動車製造を開始しました。

ドライブによると、H6Bは1919年に導入され、飛行機に着想を得た402立方インチの直列6気筒で135馬力になりました。 1919年の402を想像してみてください。これは、今日の基準では巨大なエンジンです。したがって、H6Bが時速84マイルに達する可能性があるのは当然のことです。

CliveCusslerは酔っ払った購入が大好きです

彼の著書Builtfor Adventure 、彼は真の敬意と愛情を込めて彼の小さな赤いスポーツカーについて話します。 「シャーシは、その日の最高のコーチメーカーが20代と30代に建てられた最もユニークでスタイリッシュなボディのいくつかを作成することを可能にする驚くべき品質を持っていました」とCusslerは彼の本で言いました。 「ヒスパノスを購入した人々は、差別的で前衛的で、目をつぶることなく小切手を書いていました。小切手は15,000ドルを超える可能性があり、当時は少額でした。」

アンディ・グリフィスの話題の魅力からイスパノ・スイザを購入した後、彼は車を家に持ち帰りました。彼はすぐに、ベルギーのブリュッセルにある元のコーチメーカーの孫であるRoland D’leterenに連絡しました。 D’leterenはこの車とその歴史を知っていただけでなく、車の製造の詳細を示す写真と記録も持っていました。

ベルギーの写真と文書を待っている間、CliveCusslerは彼の貴重なスペイン車のワイヤーホイールをクロームメッキすることにしました。しかし、写真が入ったとき、彼は元々車に付いていた鮮やかなクロームホイールカバーを見て、それを持っていなければなりませんでした。そのため、ライターは、車を可能な限りオリジナルのように見せるために、カスタムの、時代に合ったクロームハブキャップを装着しました。

クライブカッスラーのクラシックカーは今どこにありますか？

ドライブは、70年代後半の50,000ドルは多額の現金でしたが、最近サザビーズが販売した同様のイスパノスイザは130万ドルでした。幸いなことに、クライブカッスラーのスイスはデンバー地域の博物館にあり、安全で保存状態が良好です。

クライブカッスラーの素晴らしいクラシックカーコレクションの詳細は、こちらでご覧いただけます。