ハンドルを握るには、多くの時間、エネルギー、さらには注意が必要です。一部の地域では、高齢者は最低制限速度よりも遅い速度で運転する傾向がありますが、10代の若者は反対のことを行い、できるだけ速く走ろうとするため、いくつかの主要な車の安全規則に違反します。 IIHSによると、今日提供されている運転技術は命の恩人であることが証明されています。年配のベテランドライバーだけでなく、10代の若者にも。
IIHSが報告しているように、10代のドライバーは、20歳以上のドライバーよりも4倍クラッシュする可能性があります。多くの事故に巻き込まれる可能性のある他のグループは、80代以上のドライバーだけです。運転に関して、10代の若者がこれほど大きなリスクになる理由は何ですか？
私たちが持っている最初の手がかりは、彼らの経験不足です。ベルトの下で数年または数年運転している人は、特定の行動を習慣にする傾向があり、一般的にリスクを冒すことはありません。一方、10代の若者は、スピード違反、シートベルトなしの運転、運転中のテキストメッセージの送信に従事する可能性がはるかに高いため、10代の若者が免許を取得すると自動車保険に加入します。
調査によると、10代の若者は、危険が発生したときにそれを認識するのが苦手です。これにより、彼らは車両の制御を失い、他の車や物体に衝突します。視界が悪い状況では、予防措置のために車両の速度を落とす可能性が低い10代の若者もいます。適切な指導と指導があれば、10代の若者の中には両親から見た良い運転行動を模倣する人もいます。
MIRA MESA：10代のドライバーが木に衝突し、車を半分に分割—そして生命を脅かすような怪我を負わずに生き残るhttps://t.co/ai3gemepth pic.twitter.com/SaxykiQaMV
— ABC 10Newsサンディエゴ（@ 10News）2016年11月7日
車の安全性と10代の運転に関してIIHSが実施した調査では、10代の若者にある程度の希望があることが証明されました。自動車メーカーが提供する新技術により、あらゆる年齢のドライバーがさまざまな状況で安全に旅行できます。十代の若者たちはそれらから最も恩恵を受けるかもしれません。
研究者は、2016年から2019年の間に発生した事故のデータを分析しました。彼らは、衝突防止、車線逸脱機能、ブラインドスポットモニタリングを含む衝突シナリオに特に注意を払いました。アナリストは、これらのようなテクノロジーは、10代のドライバーが関与するすべてのクラッシュの少なくとも41％を防ぐ可能性があると結論付けました。また、10代の若者の負傷者の約47％と死亡者の78％を軽減することもできます。
ただし、プログラムは常に完全に機能する必要があり、これが発生する可能性はほとんどありません。しかし、市場に出回っている新しいテクノロジーにより、10代の若者の間で安全なドライバーを確保することに近づいています。
ミズーリ州は、全国で10代の運転の安全性をランク付けし、全国で4番目に悪い結果になりました。
— KCTV5ニュース（@ KCTV5）2018年6月12日
ストーリー>>https://t.co/gU7odYHSHWpic.twitter.com/2whixYRoRc
最近、フォードはMyKeyを提供しており、ゼネラルモーターズには、保護者が制限速度を設定したり、ティーンエイジャーの運転状況に関する通知を受け取ったりできるティーンドライバープログラムや、フロントがないと機能しないようにプログラムできるステレオなどの機能があります。座席の乗客はベルトをつけています。ヒュンダイのBlueLinkやGromSocialのMamaBearなどの他のシステムは、夜間外出禁止令を超えてスピード違反や運転をしている場合に、リアルタイムのアラートを提供します。
運転に関しては、安全な運転を実現するためにいくつかの機能が役立ちます。衝突防止技術と車線逸脱機能は、10代の若者が自分の進路で何かを危険と認識していない状況で役立つため、間違いなく関連性があります。
また、運転中に気が散った場合、車線逸脱警報は、車両のシステムの種類に応じて、何が起こっているかを警告したり、場合によっては軌道に戻したりします。ブラインドスポットモニタリングでさえ、必要に応じて10代の若者の注意を引き戻すことができます。
すべての年齢のドライバー、さらには私たちのペットにも安全慣行がありますが、現在最も脆弱なグループは10代のドライバーのようです。テクノロジー、特に10代の若者向けに設計されたプログラムの進歩により、運転は私たちの若い子供たちにとってはるかに安全になる可能性があります。